[发明专利]一种冰雪地汽车道路组合防滑应急层毯

说明书

技术领域

本发明涉及汽车应急用具领域，具体涉及一种冰雪地汽车道路组合防滑应急层毯。

背景技术

天气变化让人始料未及，极端天气时有发生，特别是冬季的降雪时常给汽车道路行驶带来不便，道路积雪甚至是道路结冰导致的交通事故屡见不鲜，为解决此问题，人们通常采用人工铲雪清冰或者用铲雪车铲除道路上的结冰与积雪，但此方法效率低下，在北部等寒冷地区往往无法顺利实施新的积雪与结冰又再次形成，更进一步的在高速公路上出现积雪结冰情况无法快速响应，大面积结冰情况无法快速清除，这些都给人们日常出行带来不便与安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，为汽车雪地冰地应急行驶提供一种快捷、安全、有效的方案，雪后无需铲除行驶道路上的积雪与冻冰，直接铺设在汽车行驶道路之上，供汽车在极寒地区道路结冰积雪情况下使用。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种冰雪地汽车道路组合防滑应急层毯，包括毯主体、异形钢钉，其特征在于：所述的毯主体上设有防滑凸起、连接锯齿、沉头盲孔、通孔、上层毯体与下层毯体；所述的毯主体宽度大于300mm，大于汽车轮胎与地面接触宽度；所述防滑凸起上附有防腐耐磨材料，凸起高度小于5mm，形状为“人”字形，“人”字形尖头朝向为汽车行驶方向，起防止汽车轮胎打滑作用；所述的上层毯体与下层毯体分别位于毯主体的左右一侧；所述的上层毯体上设有沉头盲孔、通孔，下层毯体上设有通孔，上层毯体与下层毯体的高度之和等于毯主体厚度，上层毯体与下层毯体相互配合，限定两块毯主体之间相对位置；所述的连接锯齿分别位于上层毯体下方与下层毯体上，将两块毯主体无缝拼接；所述的异形钢钉包括钉帽、钉杆、台阶面与锥面；所述的钉帽经过打磨抛光圆角处理，去除毛刺且无尖锐角；所述的异形钢钉与毯主体过盈配合，钉帽与沉头盲孔紧密接触，钉杆高度值大于毯主体厚度值，台阶面尺寸略大于通孔直径，台阶面、锥面穿过毯主体或依次穿过上层毯体与下层毯体，台阶面、锥面钉入雪地或冰地，将毯主体固定在雪地或冰地上，防止毯主体在水平面内错动。

进一步的，所述毯主体为非金属材料、非硬质材料、可卷曲成卷状。

进一步的，所述的连接锯齿的左右分布方式为错位布局，沉头盲孔与通孔同轴位于连接锯齿的对称轴线上，避免受力集中在同一直线上。

进一步的，所述的锥面材料为硬质金属，形状为圆锥或四棱锥或六棱锥；所述的锥面上设有小锥体，小锥体的数量为二个或两个以上，均匀分布在锥面的锥面上部，增加钉子的接触面积。

本发明的有益效果是:本发明为汽车雪地冰地应急行驶提供一种快捷、安全、有效的方案，雪后无需铲除行驶道路上的积雪与冻冰，直接铺设在汽车行驶道路之上，利用异形钢钉与毯主体过盈配合，将毯主体固定在雪地或冰地上，防止毯主体在水平面内错动；并利用上层毯体与下层毯体相互配合，限定两块毯本体之间相对位置；连接锯齿将两块毯本体无缝拼接；同时本应急毯上的防滑凸起上附有防腐耐磨材料，凸起高度小于5mm，形状为“人”字形，“人”字形尖头朝向为汽车行驶方向，起防止汽车轮胎打滑作用，从而供汽车在极寒地区道路结冰积雪情况下使用。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明冰雪地汽车道路组合防滑应急层毯无缝拼接示意图；

图2是本发明冰雪地汽车道路组合防滑应急层毯上部示意图；

图3是本发明冰雪地汽车道路组合防滑应急层毯底部示意图；

图4是本发明冰雪地汽车道路组合防滑应急层毯运动方向示意图；

图5是本发明的一种异形钢钉示意图；

图中标号说明：毯主体1、异形钢钉2、防滑凸起3、连接锯齿4、沉头盲孔5、通孔6、上层毯体7、下层毯体8、钉帽21、钉杆22、台阶面23、锥面24、小锥体25。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。