[发明专利]一种混合动力叉车传动系统有效
| 申请号: | 201610040802.4 | 申请日: | 2016-01-21 |
| 公开(公告)号: | CN105502230B | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
| 发明(设计)人: | 夏萍;褚护生;颜丽华;相彬彬;徐昕宇 | 申请(专利权)人: | 安徽农业大学 |
| 主分类号: | B66F9/20 | 分类号: | B66F9/20 |
| 代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙)34119 | 代理人: | 程笃庆,黄乐瑜 |
| 地址: | 230000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 混合 动力 叉车 传动系统 | ||
1.一种混合动力叉车传动系统,其特征在于:包括调节箱(1)、第一齿轮(2)、第二齿轮(3)、第三齿轮(4)、驱动电机(5)、输出轴(6)、液压马达、电磁铁(8)、控制装置和传感器(9);
第一齿轮(2)、第二齿轮(3)、第三齿轮(4)均可转动安装在调节箱(1)内,第一齿轮(2)和第三齿轮(4)均与第二齿轮(3)啮合,驱动电机(5)驱动连接第一齿轮(2);输出轴(6)安装在第二齿轮(3)上;
液压马达包括马达轴(71)、轴头(72)、磁柱(73)、至少一个钢球(74)和固定螺栓(75);轴头(72)安装在马达轴(71)上,轴头(72)内设有滑动槽(721);磁柱(73)可移动在滑动槽(721)内,并通过复位件与轴头(72)连接,轴头(72)、马达轴(71)和磁柱(73)同轴设置;磁柱(73)移动方向为轴头(72)的轴向,磁柱(73)远离马达轴(71)一侧设有环形槽(731),环形槽(731)靠近马达轴(71)一侧的侧壁沿着靠近马达轴(71)的方向逐渐远离磁柱(73)轴线,钢球(74)位于环形槽(731)内,轴头(72)上设有至少一个可供钢球(74)部分穿过的卡入通孔(722),卡入通孔(722)与钢球(74)一一对应,轴头(72)内还设有至少一个可供钢球(74)移动的滑动轨道(723),滑动轨道(723)与卡入通孔(722)一一对应;轴头(72)内设有起球凸起(724),起球凸起(724)与滑动槽(721)位于卡入通孔(722)相对的两侧,滑动槽(721)位于卡入通孔(722)靠近马达轴(71)的一侧;马达轴(71)可转动安装在调节箱(1)上,卡入通孔(722)位于第三齿轮(4)的通孔内,第三齿轮(4)上设有多个卡入槽(41);固定螺栓(75)穿过电磁铁(8)并与马达轴(71)固定连接;
电磁铁(8)安装在调节箱(1)上并位于轴头(72)远离马达轴(71)一侧;
传感器(9)用于检测货叉上货物重力信号;
传感器(9)和电磁铁(8)均与控制装置通信连接,控制装置通过传感器(9)获取货叉上货物重力信号,并判断货叉上是否有重物,当货叉上有重物时,控制装置控制电磁铁(8)通电。
2.根据权利要求1所述的混合动力叉车传动系统,其特征在于:第一齿轮(2)为斜齿轮。
3.根据权利要求1所述的混合动力叉车传动系统,其特征在于:卡入通孔(722)并绕轴头(72)轴向均匀分布。
4.根据权利要求3所述的混合动力叉车传动系统,其特征在于:卡入通孔(722)设有三个或四个。
5.根据权利要求4所述的混合动力叉车传动系统,其特征在于:卡入槽(41)和卡入通孔(722)数量相等,并绕轴头(72)轴向均匀分布。
6.根据权利要求1所述的混合动力叉车传动系统,其特征在于:马达轴(71)与轴头(72)连接处具有齿形截面。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的混合动力叉车传动系统,其特征在于:复位件为弹簧。
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