[发明专利]一种移动充电系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明属于电动汽车充电技术领域，具体涉及一种移动充电系统及其控制方法。

背景技术

随着社会的进步以及环保意识的增强，电动汽车由于以车载电源为动力，能够解决燃油汽车尾气排放问题而逐步受到青睐。但是，在电动汽车的使用过程中，往往存在以下情况：电动汽车行驶途中出现电池电量不足，无法到达充电站进行充电；充电车位相对不足的停车场，无法满足用户的充电需求。老旧小区电网容量不够，无法建设直流充电桩，无法满足用户快速充电需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种移动充电系统及其控制方法，以克服上述现有技术存在的缺陷，本发明降低系统待机损耗并防止电池过度放电，提高电池的使用寿命，同时解决了汽车充电及设备补电过程中的时序问题。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种移动充电系统，包括储能电池和电池管理系统，储能电池的输入端通过开关S1连接至设备补电接口的直流电源端，储能电池的输出端分别通过开关S2和开关S3连接至汽车充电接口的直流电源端和辅助电源端，且开关S2与汽车充电接口的直流电源端之间设有DC/DC充电模块，开关S3与汽车充电接口的辅助电源端之间设有辅助电源；

电池管理系统上连接有开关S4，开关S4的触点A连接至设备补电接口的辅助电源端，触点B连接至辅助电源的输出端；开关S3和辅助电源之间连接有移动充电控制器，移动充电控制器上连接有用于选择工作状态的开关S5，移动充电控制器能够通过开关S5的工作状态控制开关S1～S4。

进一步地，开关S5设有三个触点，分别为代表设备补电的触点1、代表汽车充电的触点2以及代表待机的触点3。

进一步地，当开关S5连接至触点1时，开关S1和开关S3处于闭合状态，开关S2处于断开状态，开关S4连接至触点A。

进一步地，当开关S5连接至触点2时，开关S2和开关S3处于闭合状态，开关S1处于断开状态，开关S4连接至触点B。

进一步地，当开关S5连接至触点3时，开关S3处于闭合状态，开关S1和开关S2处于断开状态，开关S4连接至触点B。

进一步地，辅助电源的输出端电压为12V或24V。

一种移动充电系统的控制方法，包括以下步骤：

步骤1：闭合开关S3；

步骤2：通过开关S5选择充电系统的工作状态；

步骤2.1：当储能电池需要充电时，将开关S5连接至触点1，充电系统进入设备补电状态，移动充电控制器控制开关S1闭合、开关S4连接至触点A，外部直流充电桩通过设备补电接口的直流电源端对储能电池充电，通过设备补电接口的辅助电源端对电池管理系统供电；

步骤2.2：当汽车需要充电时，将开关S5连接至触点2，充电系统进入汽车充电状态，移动充电控制器控制开关S1断开、开关S2闭合、开关S4连接至触点B，通过汽车充电接口的直流电源端对汽车充电，通过辅助电源对电池管理系统供电；

步骤2.3：当充电系统需要待机时，将开关S5连接至触点3，充电系统进入待机状态，移动充电控制器控制开关S1断开、开关S2断开、开关S4连接至触点B，通过辅助电源对电池管理系统供电。

进一步地，充电系统在设备补电、汽车充电、待机状态下设定时间内无相应操作，移动充电控制器控制开关S1、S2、S3、S4断开。

进一步地，充电系统在设备补电、汽车充电、待机状态下30分钟内无相应操作，移动充电控制器控制开关S1、S2、S3、S4断开。

进一步地，辅助电源的输出端电压为12V或24V。

与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：

本发明系统通过在移动充电控制器上连接用于选择工作状态的开关S5，移动充电控制器能够通过开关S5的工作状态控制开关S1～S4，如此就能够对系统状态的检测及判断，主动切断负载开关S1～S4，降低系统待机损耗并防止电池过度放电，提高电池的使用寿命，另外本发明还通过识别系统状态，智能选择BMS供电方式，解决了汽车充电及设备补电过程中的时序问题。