[发明专利]一种双向减振型驾驶室后悬置装置

权利要求书

1.一种双向减振型驾驶室后悬置装置，包括左后支撑组件、右后支撑组件和龙门架，所述左后支撑组件和右后支撑组件的结构相同，对称设置在龙门架上，其特征在于：所述左后支撑组件和右后支撑组件均包括纵向减振器、横向导向组件，所述纵向减振器的下端与龙门架相铰接，所述横向导向组件包括导向拉杆和横向减振器，所述导向拉杆和横向减振器均横向设置，所述横向减振器的一端与纵向减振器转动连接，另一端与龙门架转动连接，所述导向拉杆的一端与纵向减振器相铰接，另一端与龙门架相铰接，所述导向拉杆的两端分别设有铰接孔，在铰接孔内均设有柔性橡胶衬套，使所述导向拉杆的一端通过柔性橡胶衬套与纵向减振器转动连接，另一端通过柔性橡胶衬套与龙门架转动连接，所述龙门架包括龙门底座和左右对称设置的导向上支架、导向下支架，其中导向上支架与导向下支架固定连接，导向下支架与龙门底座固定连接，所述柔性橡胶衬套套装在导向上支架的销轴上，使导向拉杆与导向上支架转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种双向减振型驾驶室后悬置装置，其特征在于，所述纵向减振器包括从上至下依次设置的上支架、液压锁、中连接架、空气弹簧减振器组件，其中上支架上部与驾驶室固定连接、下部与液压锁旋转连接，液压锁下部与中连接架固定连接，空气弹簧减振器组件上部与中连接架固定连接、下部通过橡胶衬套与龙门架轴孔铰接。

3.根据权利要求2所述的一种双向减振型驾驶室后悬置装置，其特征在于，所述空气弹簧减振器组件包括空气弹簧、减振器、空气阀，空气弹簧和减振器一体化设计，可通过空气阀调节空气弹簧的刚度及驾驶室高度。

4.根据权利要求1所述的一种双向减振型驾驶室后悬置装置，其特征在于，所述横向减振器包括横向设置的减振器本体和螺旋弹簧。