[发明专利]拖拉机

权利要求书

1.一种拖拉机，其特征在于，

包括：

驾驶舱(100)，由多个框架构成，提供用户的安置空间；

车体(200)，由引擎(20)及变速装置(30)构成；

联接件(110、121、122)，其一端结合于所述驾驶舱(100)的前方，另一端结合于所述变速装置(30)的前方，以将所述驾驶舱(100)和所述变速装置(30)在前方进行连接；

第一及第二前方弹性缸筒(130a、130b)，设置于所述联接件(121，122)的一侧，呈用于缓冲所述驾驶舱(100)的震动的弹性构件包覆所述第一及第二前方弹性缸筒(130a、130b)的形态；以及

第一及第二后方弹性缸筒(150a、150b)，其一端结合于所述驾驶舱(100)的后方，另一端结合于所述变速装置(30)的后方，以将所述驾驶舱(100)和所述变速装置(30)在后方进行连接，呈用于缓冲所述驾驶舱(100)的震动的弹性构件包覆所述第一及第二后方弹性缸筒(150a、150b)的形态，

所述联接件包括：

第一联接件(121)和第二联接件(122)，沿着前后方向延伸；以及

中央联接件(110)，沿着左右方向延伸，将所述第一联接件(121)的一端和所述第二联接件(122)的一端相连接，

所述第一及第二前方弹性缸筒(130a、130b)分别设置于所述第一联接件(121)和所述第二联接件(122)。

2.根据权利要求1所述的拖拉机，其特征在于，

所述第一及第二前方弹性缸筒(130a、130b)分别沿着上下方向延伸，与形成于所述变速装置(30)的一侧的变速装置侧面支架(140a、140b)相结合以固定于所述变速装置(30)。

3.根据权利要求1所述的拖拉机，其特征在于，

在与所述变速装置(30)相结合的所述第一联接件(121)的一侧和与所述变速装置(30)相结合的所述第二联接件(122)的一侧朝上方向转动时，所述第一及第二前方弹性缸筒(130a、130b)被压缩以缓冲向所述驾驶舱(100)传递的上方向的冲击，

在与所述变速装置(30)相结合的所述第一联接件(121)的一侧和与所述变速装置(30)相结合的所述第二联接件(122)的一侧朝下方向转动时，所述第一及第二前方弹性缸筒(130a、130b)被拉伸以缓冲向所述驾驶舱(100)传递的下方向的冲击。

4.根据权利要求1所述的拖拉机，其特征在于，

所述中央联接件(110)沿着左右方向延伸，以在其两端结合所述第一联接件(121)和所述第二联接件(122)，从而缓冲向所述驾驶舱(100)传递的左右方向晃动。

5.根据权利要求1所述的拖拉机，其特征在于，

在所述变速装置(30)的一侧设置有与所述第一联接件(121)的一端相结合的第一变速装置前方支架(210a)，在所述变速装置(30)的另一侧设置有与所述第二联接件(122)的一端相结合的第二变速装置前方支架(210b)，

在所述第一联接件(121)的一端形成有孔，所述第一变速装置前方支架(210a)插入到所述孔，在所述孔的内周面设置有由弹性材质构成的第一减震器(2101a)，

在所述第二联接件(121)的一端形成有孔，所述第二变速装置前方支架(210b)插入到所述孔，在所述孔的内周面设置有由弹性材质构成的第二减震器(2101b)。

6.根据权利要求1所述的拖拉机，其特征在于，

在所述第一联接件(121)的另一端形成有孔，所述中央联接件(110)的一端以垂直的方式插入到所述孔，在所述孔的内周面设置有由弹性材质构成的第三减震器(121a)，

在所述第二联接件(122)的另一端形成有孔，所述中央联接件(110)的另一端以垂直的方式插入到所述孔，在所述孔的内周面设置有由弹性材质构成的第四减震器(122a)。