[发明专利]车辆的柱部件以及辊轧成型部件

权利要求书

1.一种车辆的柱部件，其特征在于，包括：

柱主体部，形成一个以上的封闭截面部；以及

连接接合部，其设置在所述柱主体部的两端部，并与车体结合，

其中，所述连接接合部包括：第一连接接合部，设置在所述柱主体部的一侧；第二连接接合部，以对向于所述第一连接接合部的方式设置在所述柱主体部的另一侧，

所述柱主体部在所述第一连接接合部与所述第二连接接合部之间的区间通过轧辊成型方式连续地成型，并形成具有八字形截面的第一封闭截面部和第二封闭截面部，

所述连接接合部部分地形成在所述柱主体部的长度方向的两端部的一部分上，

在所述柱主体部和所述连接接合部中，至少所述柱主体部由选自具有980Mpa以上的强度的马氏体钢、CP钢、DP钢、TRIP钢、TWIP钢中的任一种材料构成。

2.根据权利要求1所述的车辆的柱部件，其特征在于，

所述柱主体部包括：

第一主体板，从所述第一连接接合部延伸形成；

第二主体板，从所述第二连接接合部延伸形成；

第一封闭截面部，与所述第一主体板连接而连续地辊轧成型；以及

第二封闭截面部，其一侧与所述第一封闭截面部连接，其另一侧与所述第二主体板连接，并连续地辊轧成型。

3.根据权利要求2所述的车辆的柱部件，其特征在于，

在所述主体板和形成所述封闭截面部的部件重叠的部分中，至少在两个以上的部分进行搭接焊。

4.根据权利要求1至2中的任一项所述的车辆的柱部件，其特征在于，

所述连接接合部焊接至与所述连接接合部最邻近的所述封闭截面部的边界。

5.根据权利要求1所述的车辆的柱部件，其特征在于，

所述柱主体部和所述连接接合部通过单一的辊轧成型工艺连续地成型。

6.根据权利要求1至2中的任一项所述的车辆的柱部件，其特征在于，

所述柱主体部形成为包括多个以三角形或四角形截面形成的封闭截面部的多重封闭截面结构。

7.根据权利要求1至2中的任一项所述的车辆的柱部件，其特征在于，

所述柱主体部和所述连接接合部沿长度方向形成在车体的前玻璃与侧面玻璃的接合面上。

8.一种辊轧成型部件，其包括：

辊轧成型主体，形成一个以上的封闭截面部；以及

连接接合部，其设置在所述辊轧成型主体的至少一侧端部，并与结构部件结合，

其中，所述连接接合部包括：

第一连接接合部，设置在所述辊轧成型主体的一侧；

第二连接接合部，以对向于所述第一连接接合部的方式设置在所述辊轧成型主体的另一侧，

所述辊轧成型主体在所述第一连接接合部与所述第二连接接合部之间的区间通过辊轧成型的方式连续地成型而形成具有八字形截面的第一封闭截面部和第二封闭截面部，

所述连接接合部部分地形成在所述辊轧成型主体的长度方向的两端部的一部分上，

在所述辊轧成型主体和所述连接接合部中，至少所述辊轧成型主体由选自具有980Mpa以上的强度的马氏体钢、CP钢、DP钢、TRIP钢、TWIP钢中的任一种材料构成。

9.根据权利要求8所述的辊轧成型部件，其特征在于，

所述辊轧成型主体，包括：

第一主体板，从所述第一连接接合部延伸形成；

第二主体板，从所述第二连接接合部延伸形成；

第一封闭截面部，与所述第一主体板连接而连续地辊轧成型；以及

第二封闭截面部，其一侧与所述第一封闭截面部连接，另一侧与所述第二主体板连接，并连续地辊轧成型。

10.根据权利要求9所述的辊轧成型部件，其特征在于，

在所述主体板和形成所述封闭截面部的部件重叠的部分中，至少在两个以上的部分进行搭接焊。