[发明专利]车辆充气轮胎有效
| 申请号： | 201580062596.0 | 申请日： | 2015-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN107107666B | 公开（公告）日： | 2019-07-26 |
| 发明（设计）人： | 安德烈亚·克舍尔;维多利亚·帕翁·谢拉;于尔根·布罗克曼;马蒂亚斯·森;约瑟夫·麦克亨利 | 申请（专利权）人： | 大陆轮胎德国有限公司 |
| 主分类号： | B60C11/00 | 分类号： | B60C11/00;B60C1/00 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 张凯;周林蓉 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 充气 轮胎 | ||
1.呈径向结构形式的车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有一个胎面(1)，该胎面带有一个具有胎纹的双层的胎面冠部(3)，该胎面冠部具有一个径向外部冠层(3a)和一个径向内部冠层(3b)，
其特征在于，
依照DIN53512在55℃下测定，该径向内部冠层(3b)具有比该径向外部冠层(3a)更大的动态存储模量，并且这两个冠层(3a，3b)具有根据DIN ISO 7619-1测定的一致的肖氏A硬度，
依据DIN53512在-15℃下测定，该径向外部冠层(3a)具有比该径向内部冠层(3b)更小的动态存储模量。
2.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，这两个冠层(3a，3b)具有从55肖氏A至75肖氏A的肖氏A硬度。
3.根据权利要求2所述的车辆充气轮胎，其特征在于，这两个冠层(3a，3b)具有从60肖氏A至68肖氏A的肖氏A硬度。
4.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在55℃下，该径向内部冠层(3b)具有比该径向外部冠层(3a)大1％至90％的动态存储模量。
5.根据权利要求4所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在55℃下，该径向内部冠层(3b)具有比该径向外部冠层(3a)大20％至70％的动态存储模量。
6.根据权利要求5所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在55℃下，该径向内部冠层(3b)具有比该径向外部冠层(3a)大30％至60％的动态存储模量。
7.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在-15℃下，该径向外部冠层(3a)具有比该径向内部冠层(3b)小0.5％至97.5％的动态存储模量。
8.根据权利要求7所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在-15℃下，该径向外部冠层(3a)具有比该径向内部冠层(3b)小20％至70％的动态存储模量。
9.根据权利要求8所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在-15℃下，该径向外部冠层(3a)具有比该径向内部冠层(3b)小30％至60％的动态存储模量。
10.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在55℃下，该径向内部冠层(3b)具有最大15.0MPa的动态存储模量。
11.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在-15℃下，该径向内部冠层(3b)具有最大170MPa的动态存储模量。
12.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在55℃下，该径向外部冠层(3a)具有最小3.5MPa的动态存储模量。
13.根据权利要求1至12之一所述的车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎是用于乘用机动车辆的轮胎，其特征在于，该径向内部冠层(3b)具有2.0mm至8.0mm的厚度(d1)。
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