[发明专利]用于管理混合动力车辆的牵引电池的充电状态的方法

权利要求书

1.一种用于管理电池的充电状态(SOC)的方法，所述方法包括激活所述电池的浮充阶段的步骤，其中，间歇性地对所述电池进行充电，以便维持所述电池的充电状态高于预定目标充电状态值(SOC_目标)，所述方法的特征在于其包括以下步骤：

-检测可能避免所述电池的充电状态被维持高于所述预定目标充电状态值(SOC_目标)的所述电池的临界使用条件；以及

-在检测到所述电池的所述临界使用条件时，增大所述预定目标充电状态值(SOC_目标)，从而预期所述激活所述电池浮充阶段的步骤；

其中，所述电池为包括内燃机和电机的混合动力车辆的牵引电池，检测所述电池的所述临界使用条件的所述步骤包括：

-在考虑到所述车辆的当前驱动条件以及由所述牵引电池供应的用于向所述车辆的车载低压电气系统供电的电能的情况下估算可能供应给所述电池的最大充电功率的步骤，以及

-比较由此估算的所述最大充电功率与所述电池的所述临界使用条件的预定义功率检测阈值。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，对可能供应给所述电池的所述最大充电功率的所述估算包括以下计算：

其中，P_最大充电(t)是对可能供应给所述电池的所述最大充电功率的所述估算，

是所述内燃机可以供应的最大机械功率；

Pbat_最大是授权用于所述电池的最大充电功率；

P_dcdc(t)是DC/DC转换器消耗的功率，用于允许从在所述牵引电池上得到的能量中为所述车辆的所述低压车载电气系统供电；

P_GMT(t)是牵引所需要的机械功率；并且

η_ME是所述电机的效率。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，对所述最大充电功率的所述估算为从P_dcdc(t)和P_GMT(t)的在滑动时间窗口上所获取的瞬时值集合的平均值中得出的平均值

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述滑动时间窗口具有300s的时长。

5.如权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，增大所述预定目标充电状态值(SOC_目标)的所述步骤包括：确定在全电模式下所述车辆的目标自主性的值、估算确保在所述车辆的所述当前使用条件下的目标自主性所需要的电能值以及通过使用转换因子将所需的电能值转换成充电状态值，所述转换因子将所述电池的温度和老化考虑在内。

6.一种用于管理电池的充电状态(SOC)的设备，所述设备包括用于激活电池充电装置的电池控制装置，所述电池充电装置被设计用于以间歇的方式对所述电池进行充电以便维持所述电池的充电状态高于预定目标充电状态值(SOC_目标)，其中，所述电池为包括内燃机和电机的混合动力车辆的牵引电池，所述设备的特征在于所述控制装置能够检测可能避免所述电池的充电状态被维持高于所述预定目标充电值的所述电池的临界使用条件并且能够在检测到所述临界使用条件时命令所述预定目标充电状态值增大，从而预期所述电池充电装置的激活，并且所述控制装置能够通过以下步骤检测所述电池的所述临界使用条件：

-在考虑到所述车辆的当前驱动条件以及由所述牵引电池供应的用于向所述车辆的车载低压电气系统供电的电能的情况下估算可能供应给所述电池的最大充电功率，以及

-比较由此估算的所述最大充电功率与所述电池的所述临界使用条件的预定义功率检测阈值。

7.一种混合动力机动车辆，包括牵引电池以及如权利要求6所述的用于管理电池的充电状态的设备。