[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎，更具体而言涉及一种能够高维且均衡地兼顾湿地性能、干地性能、耐偏磨损性能以及噪音性能的充气轮胎。

背景技术

以往，在充气轮胎中，要求高维且均衡地改善干地性能(例如，干燥路面上的驾驶稳定性能、行驶时间)和湿地性能(例如，湿滑路面上的驾驶稳定性能、水面防滑性能)。并且，除了这些性能以外，还要求同时改善对轮胎的磨损(特别是，偏磨损)、噪音(例如，通过噪音)的性能。

例如，作为提高这些性能中的湿地性能的方法，公知有在充气轮胎的胎面部配置多个槽从而改善排水性的方法。然而，若单纯增加槽，则会导致胎面刚性降低，无法充分获得干地性能、耐偏磨损性能。并且，根据槽的形状、配置，容易产生通过噪音并导致噪音性能降低。因此，为了均衡地改善这些性能，需要调整槽的个数、形状、配置等。

例如，专利文献1中提出了下述内容，如图4所示，在比轮胎赤道靠近车辆内侧区域设置2条主槽，同时在比轮胎赤道靠近车辆外侧区域设置1条主槽以及比该主槽靠近车辆外侧且槽宽小于主槽的细槽，利用这些主槽和细槽划分而成的环岸部中，在比细槽靠近车辆内侧的环岸部设置车辆内侧端部到达触地端或者主槽且车辆外侧端部在各环岸部内终止的胎纹槽，且在与细槽邻接的环岸部设置与细槽交叉且车辆内侧端部在环岸部内终止、车辆外侧端部到达触地端的胎纹槽。在这样的胎面图案中，与主槽连通的胎纹槽在环岸部内终止，因此胎面刚性不会显著下降，能够在维持干地性能的同时获得排水性能，进一步细槽配置在对于干地性能、耐偏磨损性能影响较大的车辆外侧区域，由此能够高度维持该部位的胎面刚性，且能够有效改善干地性能、耐偏磨损性能。另一方面，能够利用与细槽交叉的胎纹槽弥补由于细槽的槽宽较小而降低的湿地性能，因此能够均衡地改善这些性能。

然而，近年来由于受到车辆的高性能化以及道路整修不断发展的影响，对车辆速度的高速化的要求逐渐提高，随之，在以往的胎面花纹结构中，特别是在高速行驶时开始难以高维地兼顾这些性能。并且，即使在环路行驶那样的严酷的行驶环境下，也需要高维地兼顾这些性能，因此以往的胎面花纹结构并无法充分确保这些性能。因此，需要高维且均衡地兼顾湿地性能、干地性能、耐偏磨损性能以及噪音性能的进一步的改善。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2010-215221号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的在于，提供一种充气轮胎，其能够高维且均衡地兼顾湿地性能、干地性能、耐偏磨损性能以及噪音性能。

技术方案