[发明专利]机动车的车轴支架

权利要求书

1.一种机动车的车轴支架(1)，具有两个金属的纵梁(2)和至少一个金属的横梁(3)，所述横梁在连接部位(4)上与纵梁(2)连接，所述纵梁在它们的端部区域中具有车身连接点，其特征在于，仅在所述连接部位(4)上并且在所述连接部位的紧邻的周围分别设有由缠绕的纤维增强塑料构成的增强元件(5)。

2.两个具有相同几何尺寸的机动车车轴支架(1)，所述车轴支架分别具有两个纵梁(2)和至少一个横梁(3)，所述横梁在连接部位(4)上与纵梁(2)连接，所述纵梁在它们的端部区域中具有车身连接点，其中，所述车轴支架(1)设置用于安装在不同机动车类型中，这些机动车类型在它们的重量和/或它们的驱动功率方面不同，其特征在于，在应用于具有较高重量和/或较高驱动功率的机动车类型中时，至少一个连接部位(4)设有由缠绕的纤维增强塑料构成的增强元件(5)，在具有较低重量和/或较低驱动功率的其它机动车类型中要么完全不设置所述增强元件(5)，要么以较小的尺寸设置所述增强元件。

3.根据权利要求1或2所述的车轴支架，其中，所述增强元件(5)在连接部位(4)中与所述车轴支架(1)的基础材料通过热接合而连接。

4.根据权利要求1或2所述的车轴支架，其中，所述增强元件(5)在所述连接部位(4)中与所述车轴支架(1)的基础结构形锁合地连接。

5.根据权利要求1或2所述的车轴支架，其中，所述增强元件(5)具有连续的、单向的纤维增强部，所述纤维增强部交叉式地围绕所述连接部位(4)缠绕。

6.根据权利要求1或2所述的车轴支架，其中，所述增强元件(5)由碳纤维增强塑料或玻璃纤维增强塑料或芳香族聚酰胺增强塑料或天然纤维增强塑料构成。

7.根据权利要求1或2所述的车轴支架，其中，所述纵梁(2)和所述至少一个横梁(3)至少在所述连接部位(4)的区域中由轻金属合金或钢或纤维增强塑料构成。

8.根据权利要求1或2所述的车轴支架，其中，所述连接部位(4)无增强元件(5)地以材料锁合连接和/或力锁合连接和/或形锁合连接的形式构成。

9.根据权利要求1或2所述的车轴支架，其中，所述增强元件(5)具有至少一个附加层，该附加层由不含有增强纤维的材料构成。

10.一种用于制造根据权利要求1至9之一所述的车轴支架的方法，所述方法包括：通过利用纤维增强的带缠绕所述连接部位(4)而在所述连接部位(4)上成形所述增强元件(5)。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，将所述带与基质一起进行湿缠绕，或者将所述带利用基质预浸渍和/或所述带包括混纺纱，其中，将所述带在所述缠绕之前和/或期间和/或之后进行加热。

12.多个机动车车轴支架(1)的应用，所述车轴支架分别具有两个纵梁(2)和至少一个横梁(3)，所述横梁在连接部位(4)上与纵梁(2)连接，所述纵梁在它们的端部区域中具有车身连接点，其中，所述车轴支架(1)设置用于以相同的几何尺寸安装在不同机动车类型中，这些机动车类型在它们的重量和/或它们的驱动功率方面不同，其特征在于，在应用于具有较高重量和/或较高驱动功率的机动车类型中时，至少一个连接部位(4)设有由缠绕的纤维增强塑料构成的增强元件(5)，在具有较低重量和/或较低驱动功率的其它机动车类型中要么完全不设置所述增强元件(5)，要么以较小的尺寸设置所述增强元件。