[发明专利]具有处于车身内部的冷却的设备室的机动车

说明书

本发明涉及一种机动车，该机动车设有位于车身(1)内部的设备室(2)，该设备室(2)具有至少一个进风口(21、23)和至少一个出风口(25、26)，该设备室(2)划分成至少一个冷区(22)和至少一个通过分隔壁(20)与冷区(22)隔离的热区(24)，热区(24)容纳至少一个发出热量的设备(3)，至少所述热区(24)被通过用于热区的进风口(23)进入的并且通过用于热区的出风口(26)排出的空气流过，并且所述设备室(2)在前内室壁(11′)与发动机室(17)之间构成，所述前内室壁在挡风玻璃(12)的下面朝前限定车辆内室。

技术领域

本发明涉及一种具有位于车身内部的设备室的机动车。尤其本发明涉及一种机动车，其中，设备室在挡风玻璃前面或下面的区域即所谓的水箱中构成。

背景技术

在传统车辆的设备室中，尤其如果该设备室在位于挡风玻璃的前面和下面的水箱中构成，那么在这里安装的电元件的废热积聚。这导致，在这里能安装的电元件的数量受到限制。但是通常期望，正好在车辆的这个区域中安装要被设置成防止溅水的电元件，例如高压电池。

发明内容

本发明的目的是，提供一种具有位于车身内部的设备室的机动车，其中，避免在设备室中安装的元件的过热，即使一部分所述元件是高散热的电元件。

该目的由本发明的机动车解决。

在按本发明的机动车中，该机动车具有处于车身内部的设备室，其中，设备室具有至少一个进风口和至少一个出风口，并且设备室划分成至少一个冷区和至少一个通过分隔壁与冷区隔离的热区。热区具有至少一个发出热量的设备，并且至少该热区由通过用于热区的进风口进入的并且通过用于热区的出风口排出的空气流过，并且所述设备室在前内室壁与发动机室之间构成，所述前内室壁在挡风玻璃的下面朝前限定车辆内室。

通过按本发明的结构实现在设备室中的电元件的廉价的冷却，并且设备室胜任接纳温度敏感的电元件。在设备室的热区与冷区之间的分隔允许，在设备室中不仅安装发出热量的元件(在热区中)，而且设置如下元件(在冷区中)，即所述元件被加载过量的热量是不希望的。

在本发明的一种有利的实施形式中，热区具有用于构成设备的车辆电池的电池壳体。在此，车辆电池设置在电池壳体中并且在这里防止受到不期望的环境影响，例如潮湿。

在此尤其有利的是，电池壳体具有至少一个空气进入开口和至少一个空气排出开口，其中，空气进入开口通入到设备室中。

在此，电池壳体优选构成用于被至少一部分流入到设备室的热区中的空气流过。电池壳体能被一部分进入到设备室中的空气流过，因此，由电池发出的热量通过流过电池壳体的空气被导走。优选由空气排出开口排出的热空气不再引导到设备室中，而是直接朝外由设备室引导出去。本实施形式在以下情况尤其有利：电池壳体在几何和功能上这样构成，使得包含在其内的元件(电池、控制器)被流过的空气冷却，而不会被湿气或水分损坏。这能以如下方式实现，即电池壳体配备有用于空气的集成的流动通道。这些流动通道流例如能包围用于元件的本来的容纳室并且通过薄的良好导热的壁与该容纳室隔离。

在本发明的另一优选的实施形式中，该实施形式能与上述实施形式组合，在设备室中，尤其是在冷区中，设置车室进风口用于车室的进风。车室进风口在设备室的冷区中的布置防止，设置在热区中的电元件的废热进入到车室中。

本发明的这种实施形式在以下情况是尤其有利的：车室进风口在用于调节车室空气的加热装置和空调装置中构成。即车室进风口的对热区的废热的屏蔽降低空调设备的必要的冷却功率，因此，机动车的CO₂排放能保持低。