[发明专利]控制器,具有该控制器的机动车以及运行控制器的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的控制器以及一种用于在机动车的停车阶段期间运行所述控制器的方法。在停车阶段中，机动车的点火系统被关闭，从而机动车的电设备仅能够由机动车的电能存储器、例如蓄电池供给电能。因此，为了在机动车中启动停车阶段而发出熄火信号，所述熄火信号促使设备减少其能量消耗，用以节省机动车的能量存储。尽管如此，在根据本发明的控制器中仍能够继续执行服务程序或者工作程序。

背景技术

当今尤其值得期望的是，机动车也提供所谓的远程服务，其中能够从外部、例如通过因特网控制机动车。由此，作为服务程序必须确保，机动车对来自外部的控制命令有响应。为了这种远程服务，当今的控制器常常持续地例如登入移动网络并且等待送达的SMS消息(SMS短消息服务)或者送达的通话。为了能够持续数月地在机动车停靠的情况下提供该功能，必须装入非常大的电池。

由WO 2006/119976 A1为此已知，借助于在车辆侧的无线远程遥控的接收器接收唤醒信号，其中，通过该唤醒信号唤醒机动车的至少一个无线的通信模块。由此，通信模块在停车阶段期间能够被暂时关闭，并且仅需为无线远程遥控的接收器持续供给电能。

由WO 2007/028624 A1已知，在机动车中设置运动传感器并且通过运动传感器将机动车的定位仪器在睡眠模式和工作模式之间切换。该定位仪器因此依赖于机动车的运动而被激活并且而后通过移动无线电模块将位置坐标通过短消息(SMS)发送。

由DE 103 47 839 A1已知，在启动停车阶段之后，控制器首先在空转模式中继续运行一段预确定的时间间隔，并且在该时间间隔结束之后才结束数据传输连接并且使通信单元停止运行。由此，机动车在空转模式期间仍然能够从机动车的外部通过无线通信来控制。

由DE 10 2006 024 634 B4已知一种用于信息娱乐部件在车辆中的车辆网络和车辆外部的网络之间无线传输的方法。车辆网络具有准备接收状态和静止状态，其中，通过对车辆的远程遥控从静止状态切换到准备接收状态。

由现有技术已知的、用于在静止状态和准备接收状态之间变换的方法以接收器的持续运行为基础，该接收器能够在机动车中产生唤醒信号。对于机动车保持停车超过数周或数月的情况，即停车阶段持续如此之长的情况，则接收器的持续运行同样会导致车辆电池的放电，由此会危害机动车的重新起动能力。

在DE 10 2007 046 944 A1中描述了一种具有泄漏分析的压缩空气供应机构。压缩空气供应模块具有带有唤醒电路的控制器，唤醒电路与外部的计时器耦联。该计时器向具有唤醒电路的控制器发出唤醒信号，并且在商用机动车的点火系统被关闭期间，控制器在接收到唤醒信号时执行机动车中的系统压力的测量。

由DE 102 55 449 A1说明了一种用于唤醒机动车中的控制器的装置。在所述装置中，唤醒结构在静止状态中不被供应以电流，而是具有自身的、能够放电的能量存储器。

发明内容

本发明的任务在于，在机动车中在停车阶段期间实现节能运行并且同时在机动车中执行服务程序。

该任务一方面通过一种用于在停车阶段期间使机动车的控制器运行的方法得到解决，在停车阶段中，机动车的点火系统被关闭，其中，控制器具有电子的监控单元用于执行服务程序，以及具有电源件用于为监控单元供给来自于机动车的车载电网的电能，在所述方法中，电源件根据为了在机动车中启动停车阶段而发出的熄火信号使监控单元与车载电网断开电连接，其中，电源件在停车阶段设定控制器的钟的计时器并且而后关闭自身，计时器根据由钟得出的当下时间数据产生第一唤醒信号，电源件的唤醒机构根据第一唤醒信号再次接通电源件，被再次接通的电源件使监控单元与车载电网电连接，其中，监控单元具有移动无线电模块，服务程序包括：移动无线电模块建立至车辆外部的服务器的无线电连接，移动无线电模块通过无线电连接接收表明存在消息数据的消息信号，移动无线电模块根据消息信号在控制器中产生第二唤醒信号，电源件根据第二唤醒信号激活控制器的主处理器，由主处理器通过无线电连接调取消息数据，根据消息数据设定控制器，其中，电源件借助于重复计数器对自熄火信号起执行的服务程序的重复次数进行计数并根据重复计数器设定在计时器中设定的计时数值。