[实用新型]新型船舶纵倾测量工具有效
申请号: | 201521145267.6 | 申请日: | 2015-12-30 |
公开(公告)号: | CN205327358U | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 刘明瑞;林纯鑫;谢建军 | 申请(专利权)人: | 英辉南方造船(广州番禺)有限公司 |
主分类号: | B63B39/14 | 分类号: | B63B39/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 511431 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 船舶 纵倾 测量 工具 | ||
技术领域
本实用新型涉及船只航行纵倾角的测量工具,特别涉及一种新型船舶纵倾测 量工具。
背景技术
船舶纵倾角为船在正浮时的水线面与纵倾后的水线面相交的角度。其随着航 速的大小而变化。纵倾角对船舶的快速性、适航性以及稳定性都重要的影响。而 在船舶营运时,时常需要确认实际首尾吃水或吃水差,可能由于条件限制无法直 接观察或测量,这样无法满足需求。目前市场上可以买到的数字式纵倾测量仪器, 由于其外形尺寸偏小,造成其选取的基准面的可信度不准,也就造成实际测量的 船舶纵倾角不太准确。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型中披露了一种新型船舶纵倾测量工具, 本实用新型的技术方案是这样实施的:
一种新型船舶纵倾测量工具,包括:
定测量杆,所述定测量杆具有供贴靠于船体甲板的平底面,所述定测量杆一 端设置有沿定测量杆的高度方向延伸的倾角标尺,定测量杆的另一端为第一枢接 端;
动测量杆,所述动测量杆的一端为第二枢接端,该第二枢接端通过一转轴与 第一枢接端枢接,所述动测量杆的另一端上设置有指针线,该指针线与倾角标尺 对应地设置;
以及固定框,所述固定框安装于动测量杆的上端面,所述固定框上端中部设 置有用于检测水平状态的测量液囊,所述测量液囊呈平行于动测量杆的长度方 向。
优选地,所述第一枢接端和第二枢接端均呈圆弧状,该圆弧的轴心与转轴轴 线重合。
优选地,所述测量液囊中具有平行于动测量杆宽度方向的标线,所述标线分 设于测量液囊上沿长度方向的中部的两侧。
优选地,所述倾角标尺的侧面设置有多条角度标示线,所述角度标示线的延 伸方向均与转轴的轴线相交。
实施本实用新型的有益效果是:
1、本纵倾仪可以方便地、快速地测量处船舶纵向倾斜角度,了解船舶的航 态,从而为船舶操作者提供准确的指导;
2、通过实时测量出来的纵倾角度,利用吃水差和船长的正切关系可以计算 出船舶艏艉吃水差,也可根据船舶装载后的实际排水量查取相应的平均吃水和漂 心纵向坐标,通过测量的纵倾角和船长来计算出艏吃水和艉吃水;
3、本纵倾仪在船舶高速航行时测量出的纵倾角数据具有快速,精确的优点, 抗干扰能力强,实用性能优异。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实 施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述 中的附图仅仅是本实用新型的一种实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不 付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图(俯视);
图2为本实用新型的结构示意图(主视);
图3为本实用新型的使用状态图;
图4为图3A处局部视图。
在上述附图中,各图号标记分别表示:
1、定测量杆;2、动测量杆;3、固定框;4、指针线;5、测量液囊;6、倾 角标尺;7、转轴;8、甲板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案 进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例, 而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有 作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范 围。
如图1-图4所示,一种新型船舶纵倾测量工具,包括:定测量杆1、动测量 杆2以及固定框3,所述定测量杆1用于贴靠于被测量船体的甲板上,具体地, 定测量杆1具有供贴靠于船体甲板8的平底面,所述定测量杆1一端设置有沿定 测量杆2的高度方向延伸的倾角标尺6,定测量杆1的另一端为第一枢接端。所 述动测量杆2用于供工程人员转动操作。所述动测量杆2的一端为第二枢接端, 该第二枢接端通过一转轴7与第一枢接端枢接,所述动测量杆2的另一端上设置 有指针线4,如图4所示,该指针线4与倾角标尺6对应地设置。所述固定框3 安装于动测量杆2的上端面,所述固定框3上端中部设置有用于检测水平状态的 测量液囊5,所述测量液囊5呈平行于动测量杆2的长度方向。
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