[实用新型]风力发电机及其齿轮箱润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及风力发电技术，具体涉及一种风力发电机及其齿轮箱润滑系统。

背景技术

风力发电机通常包括塔筒、机舱和叶片，机舱设置在塔筒顶端，机舱内设置有齿轮 箱和发电机，叶片与齿轮箱的输入轴连接，发电机与齿轮箱的输出轴连接；工作时，叶片在 风力作用下转动，齿轮箱通过多级齿轮将叶片传递的转速增速后输出给发电机，发电机在 齿轮箱的带动下发电。

为了给齿轮箱内的齿轮及轴承降温，通常风力发电机上设置有齿轮箱润滑系统， 齿轮箱润滑系统通常包括齿轮箱、电动机、齿轮泵、风冷散热器、溢流阀及润滑油箱，电动机 的转轴与齿轮泵连接，齿轮泵的吸入口与润滑油箱连接，齿轮泵的输出口经过风冷散热器 与齿轮箱上的润滑油分配器连接，齿轮箱壳体上的泄油孔与润滑油箱连接；溢流阀设置在 齿轮泵的输出口与润滑油箱之间，用于防止系统压力过高；工作时，齿轮泵将润滑油加压后 提供给齿轮箱，在此过程中，风冷散热器对润滑油进行降温，较低温度的润滑油通过分配器 分配给齿轮箱内的各个喷头，喷头将润滑油喷洒在齿轮和轴承上，齿轮箱壳体底部的润滑 油经泄油孔流出至润滑油箱。

为了保证润滑效果，工作过程中需要较大流量的润滑油，同时要求齿轮箱内储有 相当体积的润滑油，导致润滑油箱内的润滑油储量很大。由于润滑油体积较大，通过人工方 式对润滑油进行更换需要花费较大的时间和精力，增大了风力发电机的维护成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种齿轮箱润滑系统，该齿轮箱润滑系统能够便捷地 更换润滑油，可以降低风力发电机的维护成本。在此基础上，本实用新型还提出一种风力发 电机。

作为第一方面，本实用新型提出一种齿轮箱润滑系统；它包括齿轮箱、电动机、齿 轮泵、散热器及润滑油箱，所述电动机的转轴与齿轮泵连接；所述齿轮泵的吸入口与润滑油 箱连接，其输出口经过散热器与齿轮箱上的分配器连接；所述齿轮泵的吸入口还通过进油 支路与润滑油箱的底部连接，其输出口还通过排油支路与回收油箱连接，所述进油支路和 排油支路上均设置有开关阀；所述齿轮箱的泄油孔与润滑油箱连接，或者，所述润滑油箱集 成在齿轮箱底部。

优选地，所述进油支路上设置有第一滤油器。

优选地，所述齿轮泵与散热器之间设置有第二滤油器。

优选地，所述齿轮泵与散热器之间设置有开关阀。

优选地，所述齿轮箱润滑系统还包括溢流阀，所述溢流阀的进油口与齿轮泵的输 出口连接，所述溢流阀的出油口与润滑油箱连接。

优选地，所述分配器上设置有温度传感器，所述温度传感器用于检测分配器内的 润滑油的温度。

优选地，所述润滑油箱内设置有液位器，所述液位器用于检测润滑油箱内的液位 高度。

优选地，所述齿轮泵的输出口及分配器上均设置有压力表，所述压力表用于检测 润滑油的压力。

作为第二方面，本实用新型还提出一种风力发电机；该风力发电机包括塔筒、机 舱、叶片及上述任意一项的齿轮箱润滑系统，所述机舱设置在塔筒顶端，所述齿轮箱设置于 机舱内，所述叶片与齿轮箱的输入轴连接，所述机舱内的发电机与齿轮箱的输出轴连接。

本实用新型提出的齿轮箱润滑系统设置有进油支路和排油支路，在更换润滑油 时，将进油支路和排油支路上的开关阀打开，在齿轮泵的作用下，润滑油经进油支路进入齿 轮泵吸入口，经过齿轮泵加压，润滑油经排油支路流出至回收油箱，从而将变质的润滑油从 润滑系统排出。与现有技术相比，该齿轮箱润滑系统无需依靠人工完成润滑油的排空作业， 可以提高润滑油更换效率，降低劳动强度。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新 型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在 附图中：

图1为本实用新型具体实施例提供的齿轮箱润滑系统的工作原理图。

附图标记说明：

1—齿轮泵2—散热器3—齿轮箱4—分配器5—润滑油箱

6—电动机7—溢流阀8—排油支路9—第一开关阀

10—第二开关阀11—进油支路12—第一滤油器13—第三开关阀

14—回收油箱15—第四开关阀

具体实施方式