[实用新型]一种人力双推小船

说明书

技术领域

一种人力双推小船，属船舶技术领域，尤其涉一种人力船。

背景技术

传统船舶的推进器大多采用螺旋桨，尽管驱动方便，但效率较低，桨叶制造工艺复杂，使用时会产生尾迹；传统的人力船很多采用明轮推进器，使用时存在拍水现象，水花较大，桨叶刚进水后和出水前水阻较大且产生的推力很小，能量损失大，效率较低，且噪音大。授权公告号为CN100360378C的专利，公开了一种仿生平板船舶推进器，虽效率较高，但结构较复杂。

发明内容

本发明的目的是克服传统船舶技术的不足，发明一种效率较高的省力的人力双推小船。

一种人力双推小船，包括船身、左人力装置、右人力装置、左推进器和右推进器。左人力装置和右人力装置结构相同且对称安装于船身纵向对称面的左右两侧。右人力装置包括动力输入装置和动力传递装置，动力输入装置采用手摇曲柄机构，手摇曲柄机构的抓手部位设置了一个活动套筒，以免长时间转动而伤手。右人力装置的动力通过动力传递装置传递给右推进器。动力传递装置包括齿轮组，还包括同步带传动装置或链传动装置。齿轮组包括主动齿轮和从动齿轮。采用同步带传动装置时，同步带传动装置包括主动同步轮、同步带和从动同步轮；齿轮组的从动齿轮与同步带传动装置的主动同步轮同轴；同步带传动装置的从动同步轮利用右推进器的主轴作为转轴。采用链传动装置时，链传动装置包括主动链轮、链条和从动链轮；齿轮组的从动齿轮与链传动装置的主动链轮同轴；链传动装置的从动链轮利用右推进器的主轴作为转轴。左推进器和右推进器结构相同，它们对称安装于船身的左右两侧，左推进器和右推进器分别通过左支架和右支架与船身的左侧壁和右侧壁相连。左推进器与左人力装置相连，右推进器与右人力装置相连。左人力装置和右人力装置分别由人的左手和右手独立操作。

右推进器的具体结构是：包括主轴、转盘、环形平板叶片、牵引杆、定位杆和外壳。环形平板叶片包括两端的相同的弧形体和中段的两块相同的平板。环形平板叶片的高宽比的比值在1~3之间。环形平板叶片的两块平板之间的间隙稍大于定位杆和牵引杆两者的直径之和，定位杆的高度大于环形平板叶片的高度的五分之三，牵引杆的高度大于环形平板叶片的高度的五分之三。外壳包括左侧板、底板和右侧板，左侧板和右侧板均纵向竖直布置，底板水平布置。定位杆处于外壳的前后方向的中部并安装于外壳的底板上靠近左侧板处，定位杆竖直布置，定位杆和左侧板之间的间隙稍大于牵引杆的直径与环形平板叶片的一块平板的厚度之和，定位杆和左侧板之间的间隙能确保环形平板叶片在外壳内灵活地作半圆周运动。环形平板叶片套装在定位杆上，并位于外壳内部，环形平板叶片与外壳的底板垂直。转盘水平布置于平板形叶片的上方，转盘上安装有导轨、滑块和弹簧。滑块与导轨配合，滑块能沿导轨滑动。弹簧套装在导轨上，处于滑块的内侧。牵引杆的上端固定安装在滑块的底部，牵引杆竖直布置，牵引杆的下段插入环形平板叶片中。主轴安装在转盘的中心，主轴竖直布置于转盘的上方，并通过轴承安装在右支架上。为减少环形平板叶片在外壳中运动时环形平板叶片的底部与外壳的底板的上表面之间的摩擦，环形平板叶片的底部镶有减摩滚珠，或者在定位杆上套一个耐磨平垫片，耐磨平垫片位于外壳的底板的上表面上并垫于环形平板叶片的底部；环形平板叶片的密度在1000~2000kg/m³之间。为减小牵引杆和定位杆与环形平板叶片的内表面之间的摩擦，牵引杆和定位杆的周围都镶有减摩滚珠或滚针，或者在牵引杆和定位杆的周围都套装滚筒或轴承。为减小环形平板叶片的外表面与外壳的左侧板的右侧面之间的摩擦，左侧板的右侧面镶有减摩滚珠或滚针。为使环形平板叶片能尽量按标准的半圆周运动，在转盘的上方安装一个外周为半圆形的轨道，轨道固定在右支架上，在滑块的正上方安装一个导轮，导轮沿着轨道的外周滚动。