[发明专利]人力飞机有效

专利信息
申请号: 201310245955.9 申请日: 2013-06-20
公开(公告)号: CN103303476A 公开(公告)日: 2013-09-18
发明(设计)人: 徐新华;徐方;段英 申请(专利权)人: 徐新华
主分类号: B64C31/04 分类号: B64C31/04
代理公司: 辽宁沈阳国兴专利代理有限公司 21100 代理人: 李丛
地址: 北京市海*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明涉及一种人力飞机,它包括有软翅膀、软翅膀支架、翅膀连接线、硬翅膀、大风扇叶轮、座椅、机身架、链条,主动轮、从动轮、轮子、脚踏板、曲轴、水平方向槽形控制轮、水平方向槽形控制轮手柄、左右方向槽形控制轮手柄、左右方向槽形控制轮、水平尾翼、竖直尾翼、上下转向叶轮、左右转向叶轮、链绳、链绳、支座杆、传动蜗杆、传动蜗轮、肩扛架和机尾连杆,本发明结构简单,零部件少,容易组装,维修方便。操作简单、安全、方便、视野开扩。应用布伞形的软翅膀增加了提升力,降低了翅膀的重量,人力飞机的重量更轻。本发明由于设置了双肩挎带和肩扛架,增加了脚蹬力,使脚蹬力提高到人自身重量的两倍以上。
搜索关键词: 人力 飞机
【主权项】:
人力飞机,其特征在于包括有:软翅膀、软翅膀支架、翅膀连接线、硬翅膀、大风扇叶轮、座椅、机身架、链条,主动轮、从动轮、轮子、脚踏板、曲轴、水平方向槽形控制轮、水平方向槽形控制轮手柄、左右方向槽形控制轮手柄、左右方向槽形控制轮、水平尾翼、竖直尾翼、上下转向叶轮、左右转向叶轮、链绳、链绳、支座杆、传动蜗杆、传动蜗轮、肩扛架和机尾连杆,所述的硬翅膀安装在机身架的顶端,软翅膀通过翅膀连接线与硬翅膀相连,软翅膀支架安装在硬翅膀上,支撑起软翅膀,机身架的顶端与机尾连杆相连,机尾连杆的一端设置有水平尾翼和竖直尾翼,水平尾翼上设置有上下转向叶轮,竖直尾翼上设置有左右转向叶轮,所述的机身架上左右对称安装有大风扇叶轮和从动轮,大风扇叶轮通过轴与从动轮相连;从动轮通过链条与主动轮相连,主动轮通过轴与传动蜗杆相连,传动蜗杆通过啮合连接传动蜗轮,传动蜗轮通过曲轴连接脚踏板,上述所有轴均与机身架相连,机身架通过支座杆与座椅相连,机身架上位于座椅的上方安装有肩扛架,机身架上位于肩扛架的上方安装有水平方向槽形控制轮,水平方向槽形控制轮通过链绳与槽轮相连,槽轮与上下转向叶轮同轴相连,上下转向叶轮通过轴与水平尾翼相连;水平方向槽形控制轮手柄一端与水平方向槽形控制轮相连,水平方向槽形控制轮的另一端通过轴与硬翅膀的底面相连;机身架上位于座椅的上方安装有左右方向槽形控制轮,左右方向槽形控制轮通过链绳与槽轮相连,槽轮与左右转向叶轮同轴相连,左右转向叶轮通过轴与竖直尾翼相连,左右方向槽形控制轮手柄通过轴与左右方向槽形控制轮的一端相连,左右方向槽形控制轮另一端通过轴与机身架相连,机身架的下面设置有三个轮子。
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  • 刘青 - 刘青
  • 2011-05-10 - 2011-12-07 - B64C31/04
  • 本实用新型一种助力飞行伞,涉及一种带助力的飞行伞,是一种伞体充氢气或氦气、伞座带助力的助力飞行伞,适合于各种娱乐场所或者户外运动使用。包括伞体、伞座、伞座驱动装置和伞绳,伞体具有伞布、内胆、充气嘴和气阀,内胆安装在伞布内,伞布为中空的,在内胆和伞布一端连接处安装有充气嘴,在内胆上还设有气阀,所述的内胆设置为四个以上均匀的气室,每个气室之间有通气孔,便于储存气体和实现气室之间的压力平衡;在伞体的四周设置有若干根伞绳;伞绳的另一端通过伞绳扣环与伞座相连,在伞绳扣环上装有拉手;伞座下设置有伞座驱动装置。结构简单、方便合理,替代了原有燃油、燃气供给,非常环保,并且使得滑翔运动更加安全。
  • 一种无尾地效翼布局的人力飞机-200910045857.4
  • 李军;施商涛;蔡钊勇;申洋;田似营;薛栋;季青;姜益昊 - 同济大学
  • 2009-01-23 - 2010-07-28 - B64C31/04
  • 本发明涉及一种无尾地效翼布局的人力飞机,包括机身、机翼、一对端板、螺旋桨、方向舵、起落架以及人力起飞滑跑系统,所述的机翼固定于机身的上部,所述的一对端板分别悬挂于机翼两侧的外端,所述的螺旋桨、方向舵以及起落架分别设置于机身的前端、后端以及下部,所述的人力起飞滑跑系统分别与螺旋桨、方向舵以及起落架传动连接。与现有技术相比,本发明升阻特性好、结构轻巧,并且简单实用。
  • 人力飞行器-200810175069.2
  • 刘永强 - 刘永强
  • 2008-10-24 - 2010-06-09 - B64C31/04
  • 本发明是一种人力飞行器,属于航空领域,是一种安全节能无污染,不用动力就可在空中长时间停留和飞行,可垂直起降,体积小巧,价格低廉的新型人力飞行器。由充入氢或氦气的结构气囊和升降气囊两部分组成,结构气囊部分构成飞行器的外形,升降气囊部分控制飞行器的升降。飞行器以3种方式飞行。1、随空中的气流飘行。2、用人力脚踏动力装置驱动螺旋桨行进。3、通过人力脚踏动力装置带动抽气机将升降气囊中的氦气抽入储气瓶,使飞行器下降,并通过重心移动装置将驾驶舱向前移动,使重心前移,飞行器前倾俯冲滑行前进,到低空时将重心后移,飞行器仰飞,并将储气瓶内的氦气放回升降气囊,飞行器向上,以波浪式滑翔前进。
  • 水陆空人力直升飞行器-200810160988.2
  • 曾鸿凌 - 曾鸿凌
  • 2008-09-14 - 2010-03-17 - B64C31/04
  • 本发明是一种用人工动力来实现空中飞行、陆地奔跑、水中航行的交通工具。其功能构造是:在飞行器内的角架大梁上有二个座骑,供二人乘坐协同用力、双脚套踩在二边竖拉杆下一踏板上前后拉动用力、竖拉杆顶端套于定位活动套中受力、上段一推拉杆套接于后大齿轮一侧的曲杆上拉动、中段用双手抓住把手助力、拉动大齿轮旋转,构成了杠杆力学以小搏大的动力结构。大齿轮的旋转带动了各旋转系统,经二次以上加速、对水、陆、空动力的分组控制使用。通过上述功能构造原理,使该发明的实施对于改变当前的交通状况,保护环境、节约能源具有重要意义,方便户外出行、使人类凭借自身的力量翱翔蓝天。
  • 无尾地效翼布局的人力飞行装置-200920069167.8
  • 李军;施商涛;蔡钊勇;申洋;田似营;薛栋;季青;姜益昊 - 同济大学
  • 2009-03-20 - 2009-12-30 - B64C31/04
  • 本实用新型涉及无尾地效翼布局的人力飞行装置,包括机身、机翼、一对端板、螺旋桨、方向舵、起落架以及人力起飞滑跑系统,所述的机翼固定于机身的上部,所述的一对端板分别悬挂于机翼两侧的外端,所述的螺旋桨、方向舵以及起落架分别设置于机身的前端、后端以及下部,所述的人力起飞滑跑系统分别与螺旋桨、方向舵以及起落架传动连接。与现有技术相比,本实用新型升阻特性好、结构轻巧,并且简单实用。
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