[实用新型]汽车车轮防滑装置有效
| 申请号： | 201521000295.9 | 申请日： | 2015-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN205202628U | 公开（公告）日： | 2016-05-04 |
| 发明（设计）人： | 赵鹏;郜杰 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60C27/06 | 分类号： | B60C27/06 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 桑传标;陈庆超 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 车轮 防滑装置 | ||
1.一种汽车车轮防滑装置，其特征在于，该防护装置包括可包覆在轮 胎(1)外表面上的防滑体(3)，该防滑体(3)上设置有用于可拆卸地连接 所述轮胎(1)的连接结构，并且外表面上设置有防滑结构。
2.根据权利要求1所述的汽车车轮防滑装置，其特征在于，所述防滑 体(3)包括可与所述轮胎(1)的外表面贴合的弧形基座(31)，所述防滑 结构形成为从该弧形基座(31)凸出的多个防滑凸台(32)，该多个防滑凸 台(32)沿所述轮胎(1)滚动方向间隔分布。
3.根据权利要求2所述的汽车车轮防滑装置，其特征在于，所述多个 防滑凸台(32)沿所述轮胎(1)滚动方向的高度逐渐变低。
4.根据权利要求3所述的汽车车轮防滑装置，其特征在于，所述多个 防滑凸台(32)均匀间隔分布于所述弧形基座(31)上。
5.根据权利要求2-4中任意一项所述的汽车车轮防滑装置，其特征在 于，所述弧形基座(31)与所述防滑凸台(32)由橡胶材料一体成型。
6.根据权利要求2所述的汽车车轮防滑装置，其特征在于，所述防滑 体(3)还包括用于包裹所述轮胎(1)的柔性层，该柔性层连接在所述弧形 基座(31)的内表面上，所述连接结构设置在所述柔性层上。
7.根据权利要求6所述的汽车车轮防滑装置，其特征在于，所述柔性 层由粘接在所述弧形基座(31)上的帆布层(2)形成。
8.根据权利要求7所述的汽车车轮防滑装置，其特征在于，所述连接 结构包括设置在所述防滑体(3)上两侧的连接座，以及两端分别连接在所 述连接座上的固定带(5)，所述连接座由铆接在所述帆布层(2)上的金属 环(4)形成。
9.根据权利要求1-4中任意一项所述的汽车车轮防滑装置，其特征在 于，所述连接结构包括设置在所述防滑体(3)上两侧的连接座，以及两端 分别连接在所述连接座上的固定带(5)，该固定带(5)的至少一端与所述 连接座可拆卸地连接，所述连接座为沿所述防滑体(3)的周向等间隔布置 的多个，对应地所述固定带(5)为多条。
10.根据权利要求9所述的汽车车轮防滑装置，其特征在于，所述固定 带(5)一端用于固定连接在接近车内一侧的所述连接座上，另一端用于绕 过所述轮胎(1)的轮辋(6)并可拆卸地固定在远离车内一侧的所述连接座 上。
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