[实用新型]双泵输送系统及其发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件领域，具体是一种双泵输送系统及其发动机。

背景技术

机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运 动表面上，发动机水泵是发动机冷却系统中的重要部件，它的作用是泵送冷却 液，使冷却液在发动机的冷却水道内快速流动，以带走发动机工作时产生的热 量，保持发动机正常工作温度，现有的发动机中，水泵和机油泵通常布置于发 动机同一侧，水泵与机油泵一般分别需要一个传动机构，如皮带、齿轮或者链 轮传动副与发动机曲轴传动配合，因此，现有发动机的轮系结构较为复杂，制 造成本较高，同时，由于两个传动机构带来的功率损失，导致发动机的效率较 低。

因此，为解决以上问题，需要一种结构紧凑的双泵输送系统，仅需一个传 动机构即可带动机油泵与水泵一同转动，从而提高发动机的结构紧凑性，同时 减少发动机功率损失，有效提高发动机的输出功率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种仅需一 个传动机构即可带动机油泵与水泵一同转动，从而提高发动机的结构紧凑性， 同时减少发动机功率损失，有效提高发动机的输出功率的双泵输送系统；

本实用新型的双泵输送系统，包括由发动机驱动的机油泵和水泵；所述机 油泵包括机油泵转子，所述水泵包括水泵转子且所述机油泵转子与水泵转子之 间具有联动配合；联动配合的方式可采用现有一切可传递动力的结构实现，例 如，水泵转子与机油泵转子传动配合于同一根传动轴，或者机油泵与水泵各自 具有一根转轴，两转轴之间通过现有一切联轴器结构实现传动连接；因此仅需 一个传动机构既能带动机油泵与水泵一同转动，从而提高发动机的结构紧凑性， 有效提高发动机的功率；

进一步，所述机油泵还包括与机油泵转子传动配合的机油泵转轴，所述水 泵还包括与水泵转子传动配合的水泵转轴；所述水泵转轴与机油泵转轴以传动 连接的方式形成联动，水泵转轴与机油泵转轴传动连接的方式可采用现有一切 能够实现两轴传动的结构实现，例如联轴器等；

进一步，所述水泵和机油泵分列于发动机箱体两侧；所述水泵转轴与机油 泵转轴均向发动机箱体内延伸并在发动机箱体内形成传动连接，现有发动机水 泵与机油泵通常设置于发动机箱体同一侧，这种布置方式将导致发动机重量分 配不均匀，另外，水泵与机油泵的布置空间较为局促，本实用新型将水泵和机 油泵分列于发动机箱体两侧，水泵转轴和机油泵转轴伸入发动机箱体内，并在 发动机箱体内利用联轴器等结构实现传动连接，发动机箱体上相应设置有安装 孔位，发动机装配时，可分别使机油泵转轴和水泵转轴从发动机箱体两侧插入 安装孔内，同时，利用联轴结构使机油泵转轴和水泵转轴位于发动机箱体内的 一端实现传动连接；

进一步，所述机油泵转轴伸入发动机箱体内的一端与水泵转轴伸入发动机 箱体内的一端通过凸块与凹槽配合的方式形成传动连接，本凸块与凹槽可采用 “一”字形、“十”字形等，凸块与凹槽一体成型于水泵转轴端面以及机油泵 转轴端面，因此，无需联轴器等连接件即可实现水泵转轴与机油泵转轴之间传 动连接，在发动机装配过程中，只需将水泵转轴和机油泵转轴分别插入发动机 箱体内并使凸块与凹槽相互配合，因此采用凸块与凹槽的这种配合方式能够有 效简化发动机的装配工艺，另一方面，凸块与凹槽配合过程中能够允许水泵转 轴与机油泵转轴发生一定量的轴向窜动，因此能够适应水泵和机油泵转轴的轴 向窜量，保证水泵与机油泵的正常工作；

进一步，所述凸块为“一”字形凸块，所述凹槽为与“一”字形凸块配合 的“一”字形凹槽，“一”字形凸块与凹槽结构简单，可靠性较高，并且其结 构便于在水泵转轴和机油泵转轴端面上加工，降低发动机制造成本，同时水泵 作为单独整体布置在发动机外部，便于更换与维修；

本实用新型的双泵输送系统还包括用于接收发动机曲轴的动力并向所述机 油泵转轴或水泵转轴输出动力的传动齿轮，发动机曲轴上相应传动配合设置一 与传动齿轮啮合的主动齿轮，传动齿轮可传动连接于离合器主动部分，因此传 动齿轮通过齿轮啮合的方式接受发动机曲轴的动力，在向离合器等传动系统输 出动力的同时，还将动力传递至水泵转轴或者机油泵转轴，保证水泵和机油泵 的正常工作，这种传动结构简单紧凑，传动齿轮既作为传动系统的一部分又作 为水泵和机油泵的驱动部件，有效减少发动机的零部件数量，降低发动机制造 成本；