[实用新型]排气门加工生产用装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种排气门加工生产用装置。

背景技术

气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为排气门（intakevalve）和排气门（exhaustvalve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

排气门通常为需要进行固定孔的打磨加工，以便于将排气门固定在发动机上，现有技术中在打磨加工此排气门时多采用工人手持固定的方式，但是手持固定排气门进行排气门固定孔打磨加工时，往往会发生抖动，从而导致固定孔打磨不均匀，从而影响了排气门的加工质量。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种排气门加工生产用装置，以提高排气门的加工质量。

基础方案中的：排气门加工生产用装置，包括机架，机架上自上而下依次布置有锁紧螺母、滑动杆、锁紧套、手柄、转动盘、上压板、工作台、第一弹簧、第二弹簧以及下压板；其中滑动杆滑动联接在机架上，上压板套接在滑动杆上且上压板与机架之间滑动联接，下压板与机架之间滑动联接且下压板与滑动杆之间螺纹连接，第一弹簧固定在机架与上压板下端之间，第二弹簧固定在机架与下压板上端之间，转动盘固定在锁紧套下端，转动盘上均布有凸起的棘齿，而上压板上端对应开有齿槽；锁紧套通过锁紧螺母固定在滑动杆上端且锁紧套与滑动杆之间还连接有键，手柄则与锁紧套侧壁螺纹联接，工作台与机架右侧之间通过螺钉联接固定并通过销定位。

使用时，将排气门工件置于工作台上、上压板与下压板之间，然后操纵手柄正向转动锁紧套，滑动杆随之正向转动，由于滑动杆与下压板之间为螺纹连接，滑动杆正向转动驱动下压板向上滑动，转动盘上均布有凸起的棘齿，而上压板上端对应开有齿槽，转动盘正向转动，使棘齿脱出齿槽，上压板随之受压向下移动，从而使上压板、下压板相互靠近，共同将排气门工件固定。

反之，操纵手柄反向转动锁紧套，滑动杆随之反向转动，转动盘反转，然后棘齿插入齿槽中，上压板向上移动，而下压板向下移动，从而将排气门工件松开。

本实用新型能够实现对排气门的快速固定牢固，避免发生抖动，大大提高了效率，提高排气门的加工质量。

优选方案一，作为基础方案的进一步优化，还包括固定盘，齿槽开在固定盘上，固定盘与上压板上端通过螺栓联接固定；方便安装拆卸以及加工。

优选方案二，作为优选方案一的进一步优化，上压板、下压板的右侧均布有朝向工作台的钩状压紧部；方便夹紧排气门工件，更加牢固固定排气门工件。

优选方案三，作为优选方案二的进一步优化，转动盘通过螺钉固定在锁紧套下端；方便快速安装拆卸以及更换。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：机架10、第一弹簧11、滑动杆20、锁紧螺母21、锁紧套30、手柄31、转动盘32、下压板40、排气门工件50、工作台51。

实施例基本如附图1所示：排气门加工生产用装置，包括机架10，机架10上自上而下依次布置有锁紧螺母21、滑动杆20、锁紧套30、手柄31、转动盘32、上压板、工作台51、第一弹簧11、第二弹簧以及下压板40；其中滑动杆20滑动联接在机架10上，上压板套接在滑动杆20上且上压板与机架10之间滑动联接，下压板40与机架10之间滑动联接且下压板40与滑动杆20之间螺纹连接，第一弹簧11固定在机架10与上压板下端之间，第二弹簧固定在机架10与下压板40上端之间，转动盘32通过螺钉固定在锁紧套30下端，转动盘32上均布有凸起的棘齿，而上压板上端对应开有齿槽；锁紧套30通过锁紧螺母21固定在滑动杆20上端且锁紧套30与滑动杆20之间还连接有键，手柄31则与锁紧套30侧壁螺纹联接，工作台51与机架10右侧之间通过螺钉联接固定并通过销定位。

工作台51与机架10右侧之间之间为一面二销定位，两销的轴与两孔（定位孔）是紧密的间隙配合；其中一个为圆柱销，另一个为菱形销，定位孔中心距存在公差（误差），如果两销都是圆柱销，则夹具上的两销就不能与排气门工件50的两孔“准确”配合了，装不进去的。当其中一个做成菱形销后，定位孔中心距误差就不能干涉两销与两孔的配合了。从定位、限制自由度来分析，两个圆柱销是过定位的。菱形销的长轴，与两销孔连心线，必须是垂直的，否则就失去菱形销的作用了。

还包括固定盘，齿槽开在固定盘上，固定盘与上压板上端通过螺栓联接固定。