[实用新型]一种平衡轴及具有其的发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种平衡轴及具有其的发动机。

背景技术

在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力，使发动机产生了振动。为了消除振动，采用的方法有很多，例如采用平衡轴(如图1所示)，平衡轴是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡效果，以降低发动机的振动。但是，目前的平衡轴中的轴体1’与齿轮2’为一体式结构，因此安装平衡轴以及曲轴后无法调节曲轴与平衡轴之间的相位关系，影响平衡效果。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种平衡轴来克服或至少减轻现有技术中的至少一个上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种平衡轴，所述平衡轴包括轴体和齿轮，所述轴体和所述齿轮以可拆卸的方式固定连接，并且所述齿轮在安装状态下能够相对于所述轴体转动调节以使所述平衡轴达到与曲轴相匹配的相位。

进一步地，所述平衡轴还包括齿轮紧固组件，所述齿轮紧固组件设在所述轴体和所述齿轮之间，用于将调节好的所述齿轮固定连接到所述轴体。

进一步地，所述齿轮紧固组件包括轴向限位机构，所述轴向限位机构设在所述轴体和所述齿轮之间，用于限制所述齿轮沿所述轴体的轴向运动。

进一步地，所述轴向限位机构包括第一突起结构和螺纹紧固件，其中：所述第一突起结构突出于所述轴体的周壁并临近所述轴体的第一端设置，所述螺纹紧固件从所述第一端的端面拧入使套设在所述轴体外的所述齿轮沿轴向压紧到所述第一突起结构上。

进一步地，所述轴向限位机构还包括轴承，所述轴承套设在所述轴体外，并通过所述螺纹紧固件贴紧到所述齿轮的侧面，以将所述齿轮沿轴向压紧到所述第一突起结构上。

进一步地，所述齿轮紧固组件包括周向限位机构，所述周向限位机构设在所述轴体和所述齿轮之间，用于限制所述齿轮沿所述轴体的周向运动。

进一步地，所述平衡轴还包括滚针轴承和轴承轴向限位机构，其中：所述滚针轴承套设在所述轴体外，所述轴承轴向限位机构设在所述轴体上，并用于限制所述滚针轴承沿所述轴体的轴向和周向运动。

进一步地，所述轴承轴向限位机构包括第二突起结构，若干所述第二突起结构突出于所述轴体的周壁，并且相邻的两所述第二突起结构之间的间隙恰好能够容置所述滚针轴承，以限制所述滚针轴承沿所述轴体的轴向运动。

进一步地，所述轴承轴向限位机构还包括支撑圈，所述支撑圈套设在所述滚针轴承外，用于提供将所述滚针轴承沿所述轴体径向的压紧力，以限制所述滚针轴承沿所述轴体的周向运动。

本实用新型一种发动机，其包括平衡轴，所述平衡轴为如上所述的平衡轴。

应用本实用新型所提供的技术方案，首先相对于轴体转动齿轮，使平衡轴达到与曲轴的相位相匹配后，再将齿轮固定连接到轴体，因此本实用新型所提供的平衡轴能够在平衡轴与曲轴的装配过程中，精确地控制平衡轴与曲轴的相位关系，同时本实用新型所提供的平衡轴的结构更加紧凑，占用空间更小。

附图说明

图1为现有技术中平衡轴的结构示意图；

图2为本实用新型所提供的平衡轴一实施方式的结构示意图。

附图标记：