[实用新型]一种纯电动车的钢-铝后背门总成

说明书

技术领域

该实用新型涉及一种汽车后背门，特别是涉及一种纯电动车的钢-铝后背门总成。

背景技术

近些年，为了响应国家的政策，国家和汽车厂都在大力开发新能源汽车。对于电动汽车，在原有电量的基础上，对于如何增加电动汽车的续航里程，其中一个重要的解决方案就是车身轻量化设计。

在纯电动车中，需要配置重量和体积都较大的电池包，使得车辆的重量大幅度增加。电动车中电池的容量对电动车的续航里程取着决定作用。在电池容量一定的情况下，整车装备质量又制约着整车续航里程，继续采用传统燃油车车身的汽车后背门结构，会增加车身自重，无疑降低了电池的使用效率，但直接采用铝制后背门又不能满足后背门模态分析、抗凹性能、刚度等性能要求。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中汽车后背门重量大或者模态分析、抗凹性能、刚度等性能低的问题，提供一种质量轻，而且又能满足后背门模态分析、抗凹性能、刚度等性能要求的一种纯电动车的钢-铝后背门总成。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的纯电动车的钢-铝后背门总成，包括后背门外板和后背门内板，所述后背门外板为铝合金，后背门内板为钢板冲压件，所述后背门内板与后背门外板的沿周折边连接部位涂敷有柔性的高强度结构胶，所述后背门内板上还设有若干凸起和支架，所述后背门内板边缘与后背门外板接触的部位设有若干凸起。

所述后背门外板上设有左、右后背门铰链加强板。

所述后背门外板上还设有左、右后灯固定板，所述左、右后灯固定板采用钢板冲压件，所述左、右后灯固定板和后背门外板采用钢-铝点焊连接。

所述后背门外板上还设有后备箱盖锁加强板，所述后备箱盖锁加强板上和后背门外板的接触部位设有凸起。

本实用新型还提供一种电动汽车，该电动汽车包括上述所述的一种纯电动车的钢-铝后背门总成。

与现有技术相比，本实用新型一种纯电动车的钢-铝后背门总成具有以下优点：1、因为铝的密度是铁的三分之一，应用铝材能大幅度减轻质量，此新型后背门结构设计通过运用铝材料大幅度减轻其质量，而且又能满足后背门模态分析、抗凹性能、刚度等性能要求；2、因为铝合金的膨胀系数和钢板的膨胀系数不同，在后背门内板与后背门外板的沿周折边连接部位涂敷有柔性的高强度结构胶，能够避免生产后存在的翘边、错边风险；3、后背门内板边缘与后背门外板接触的部位设有若干凸起，可以增加结构胶的涂敷量，增加后背门内板和后背门外板的连接强度；4、后背门内板上还设有若干凸起和支架，提高了钢-铝后背门的模态、抗凹性和刚度；5、后备箱盖锁加强板上和后背门外板的接触部位设有凸起，可以增加结构胶的涂敷量，增加后备箱盖锁加强板和后背门外板的连接强度。

附图说明

图1是本实用新型一种纯电动车的钢-铝后背门总成的结构示意图；

图2是本实用新型一种纯电动车的钢-铝后背门总成的正视结构示意图；

图3是图2的剖视图。

具体实施方式

附图说明中标号1是后背门外板，2是后背门内板，3是支架，4是凸起，5是后背门铰链加强板，6是后灯固定板，7是后备箱盖锁加强板，8是凸起。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型一种纯电动车的钢-铝后背门总成作进一步说明：

如图1-3所示，本实施例中，一种纯电动车的钢-铝后背门总成包括后背门外板1和后背门内板2，所述后背门外板1为铝合金，后背门内板2为钢板冲压件，所述后背门内板2与后背门外板1的沿周折边连接部位涂敷有柔性的高强度结构胶，所述后背门内板2上还设有若干凸起8和支架3，所述后背门内板2边缘与后背门外板1接触的部位设有若干凸起4。

所述后背门外板1上设有左、右后背门铰链加强板5。

所述后背门外板上还设有左、右后灯固定板6，所述左、右后灯固定板6采用钢板冲压件，所述左、右后灯固定板6和后背门外板1采用钢-铝点焊连接。

所述后背门外板1上还设有后备箱盖锁加强板7，所述后备箱盖锁加强板7上和后背门外板1的接触部位设有凸起。

本实用新型还提供一种电动汽车，该电动汽车包括上述所述的一种纯电动车的钢-铝后背门总成。

上面结合附图对本实用新型优选的具体实施方式作出了详细说明，但本实用新型不局限于所描述的实施方式。对本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对这种实施方式进行多种变化、修改、替换和变形仍落入本实用新型的保护范围内。