[实用新型]一种汽车后围板总成及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种汽车后围板总成及汽车。

背景技术

随着各国对汽车燃料经济性要求的日益提高，汽车轻量化是改善汽车燃料 经济性的有效途径。同时，汽车安全越来越受到重视，这也和人们的生活息息 相关。汽车后围板总成是汽车后碰过程中发挥吸能保护作用的重要结构，另外， 后围板总成一个重要的功能就是连接后地板和左右侧围从而形成一个储物空 间。

现有技术的后围板总成一般是将后围内板和后围外板设计成截面“C”形 的结构，然后焊接后形成“O”形的后围板总成。现有技术的后围板总成重量 较重，而且整车刚度不足，影响安全性和整车NVH性能。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简 单，刚性强度显著的汽车后围板总成及汽车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车后围板总成，包括后围外板和后围内板；所述后围外板的上端与 后围内板上端焊接一起，所述后围外板的下端与后围内板的中下部焊接一起， 所述后围内板与后围外板间形成的空腔的横截面呈类三角形。

其中，所述后围外板左右两端与后围内板左右两端平齐。

其中，所述后围内板包括第一后围内板、第二后围内板和第三后围内板； 所述第一后围内板、第三后围内板和第二后围内板之间依次焊接拼装在一起。

其中，所述第一后围内板和第二后围内板对称分布在第三后围内板的两 端。

其中，所述第三后围板上部中间位置设置有行李箱锁安装支架；所述第三 后围内板左右两侧设置有行李箱护板安装孔。

其中，所述第一后围内板和第二后围内板均设置有焊接工艺孔。

其中，所述第三后围内板左右两侧均设置有第一工装定位孔，所述第一工 装定位孔位置与行李箱护板安装孔位置相邻。

其中，所述第二后围内板下部设置有多个导流槽。

其中，所述后围外板左右两部分均设置有工装基准孔、第一线束定位孔、 第二工装定位孔、后保险杠安装孔和第二线束定位孔。

本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括前述任一项所述的汽车后围板 总成。

本实用新型具有以下有益效果：

由于采用上述技术方案，本实用新型对后围板总成的断面结构进行优化， 后围内板与后围外板间形成的空腔的横截面大致呈三角形，这样相对于现有技 术中呈O形的横截面，不仅能够减少断面的周长，而且大致呈三角形的横截 面，在结构上更为稳固，从而可以降低后围内板和外板的料厚,有效提高了整 车刚度，改善后碰安全性，还能增加行李箱面积，减少车辆重量，同时具有很 强的实用性。

附图说明

图1是本实用新型后围板总成示意图；

图2是本实用新型后围内板结构示意图；

图3是本实用新型后围外板结构示意图；

图4是本实用新型实施例的后围板总成沿A-A向的截面示意图。

图中附图标记：

1-后围外板；2-后围内板；3-第一后围内板；4-第二后围内板；5-第三后 围内板；6-行李箱锁安装支架；7-行李箱护板安装孔；8-焊接工艺孔；9-第一 工装定位孔；10-导流槽；11-工装基准孔；12-第一线束定位孔；13-第二工装 定位孔；14-后保险杠安装孔；15-第二线束定位孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以 由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1-图4所示，本实用新型的实施例提供一种汽车后围板总成，包括 后围外板1和后围内板2，后围外板1的上端与后围内板2上端焊接一起，后 围外板1的下端与后围内板2的中下部焊接一起，后围内板2与后围外板1 间形成的空腔的横截面呈类三角形。

本实用新型另一实施例中，后围内板2与后围外板1间形成的空腔的横截 面优选呈三角形。