[实用新型]变速箱下线试验台及其过渡连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械测试技术领域，更具体地说，涉及一种变速箱下线试验台的过渡连接装置。此外，本实用新型还涉及一种具有上述过渡连接装置的变速箱下线试验台。

背景技术

变速箱是汽车上的主要部件，其一方面能够使汽车的行驶速度和驱动轮的扭矩在较大的范围内改变，满足汽车的不同行驶需求；另一方面还能够实现汽车的倒车和空挡需求。在实际生产中，需要对变速箱进行各项检测，以确保变速箱出厂的合格性。下线试验台是变速箱生产下线检测中必不可少的设备，其能够对变速箱总成进行逐一检测，包括检测变速箱在试验规范给定的转速下各档位传动比、换挡平顺性、密封性、车速传感器、高低档开关、倒档开关和空档开关等，从而保证变速箱的可靠性和安全性。

现有的变速箱下线试验台，其主要包括机械传动、电机驱动、测量控制和计算机监控等。在对变速箱进行测试时，将变速箱直接安装在下线试验台中的安装支座上，因此现有的下线试验台的安装支座上均设置有十二个螺纹孔，用于安装固定变速箱。在上述设置中，对多个变速箱进行检测时，便需要频繁更换变速箱，由于变速箱的经常拆装，长期检测后，螺纹孔便会出现滑丝的现象，此时，便需要再次攻丝，以确保螺丝孔的正常使用，使得检测中的拆装效率较低，且后续维修较复杂。

综上所述，如何提供一种变速箱下线试验台的过渡连接装置，以提高检测中的拆装效率，简化维修步骤，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种变速箱下线试验台的过渡连接装置，以提高检测中的拆装效率，简化维修步骤。本实用新型的另一目的是提供一种具有上述过渡连接装置的变速箱下线试验台。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种变速箱下线试验台的过渡连接装置，包括：呈圆环状的连接装置本体，所述连接装置本体上设置有用于固定所述过渡连接装置的固定孔，及用于安装变速箱的安装孔，安装时，螺母位于所述安装孔靠近所述连接装置本体第二端面的一侧，所述固定孔和所述安装孔均呈圆周分布在所述连接装置本体上，所述连接装置本体上的通孔与下线试验台上的转轴配合。

优选的，所述固定孔和所述安装孔均设置十二个。

优选的，四个所述安装孔上设置有用于连接变速箱并对变速箱及所述连接装置本体进行定位的定位销。

优选的，所述固定孔设置在所述安装孔的外周。

优选的，所述固定孔和所述安装孔均呈圆周均匀分布在所述连接装置本体上，且两者间隔分布。

优选的，所述安装孔位于所述连接装置本体第二端面的一端设置有用于安装螺母挡块的腰子孔。

优选的，所述连接装置本体上还包括与所述通孔同轴且相连的定位孔，所述定位孔的直径大于所述通孔的直径，用于与变速箱的安装端配合定位。

优选的，所述连接装置本体的第一端面的边缘处设置为倒角，以便于拆装。

本实用新型提供的变速箱下线试验台的过渡连接装置，其能够通过固定孔安装在下线试验台上，且在安装时，连接装置本体上的通孔能够与下线试验台上的转轴配合，以对过渡连接装置的安装进行导向和定位。此外，连接装置本体上的安装孔能够用于安装变速箱，安装时，螺母安装在安装孔靠近连接装置本体第二端面的一侧上，即与下线试验台靠近，螺母安装在下线试验台和连接装置本体之间。此时，在对变速箱进行检测时，只需将变速箱通过螺栓安装在连接装置本体上即可，拆装时，也只需要拧开螺栓，无需反复使用下线试验台上的螺纹孔，避免了下线试验台上的螺纹孔滑丝，并提高了检测中的拆装效率。长期使用时，下线试验台和连接装置本体之间的螺母可能会滑丝，此时，只需拆下过渡连接装置并更换螺母即可，而该拆装频率远小于原有安装中变速箱的拆装频率，因此最大限度的保护了下线试验台的螺纹孔，维修时仅需更换螺母而避免了攻丝，进而简化了维修步骤。

基于上述提供的过渡连接装置，本实用新型还提供一种变速箱下线试验台，包括机械系统、电气系统和测量控制系统，还包括上述任一项所述的过渡连接装置，用于连接下线试验台和变速箱。

由于该变速箱下线试验台包括上述过渡连接装置，因此该变速箱下线试验台直接或间接的具有上述过渡连接装置所具有的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。