[实用新型]试风执行器和微控列车制动试验系统有效

专利信息
申请号: 201520857538.4 申请日: 2015-10-29
公开(公告)号: CN205228741U 公开(公告)日: 2016-05-11
发明(设计)人: 游泽;何振芳;朱家良;蔡鸿刚 申请(专利权)人: 北京高铁三瑞电子技术有限公司
主分类号: G01M3/28 分类号: G01M3/28;G01M17/08
代理公司: 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 代理人: 王伟锋;刘铁生
地址: 100070 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 执行 列车 制动 试验 系统
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及列车性能检测领域,特别是涉及一种试风执行器和微控列车制动试验系统。

背景技术

微控列车制动机试验系统在铁路车辆行业中使用多年,对提高列车制动性能,检测制动装置效果,发挥了极大的作用,为保障行车安全提供了可靠的技术支持。试风执行器是微控列车制动机试验系统中检验列车制动系统管路有没有漏风的主要部件。

试风执行器中主要工作部件是中继器,在检验列车制动系统管路有没有漏风时,是通过连接于中继器上的压力传感器的读数来判断,所以压力传感器的性能直接关联设备的监测精度,为了提高设备的使用率,保障设备的准确性,每间隔指定时间就需要对压力传感器进行校验。现有技术中,对微控列车制动试验系统中中继器上的压力传感器的校验,是将压力传感器拆卸后送入专业的计量局进行室内校验,不方便校验且需要耗费较长时间。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于,提供一种新型结构的试风执行器和微控列车制动试验系统,所要解决的技术问题是使其能够校验连接于中继器上的压力传感器,从而更加适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种试风执行器,其包括:

供气管路;

第一阀门,设置在所述供气管路上;

中继器,所述中继器的进气管路与所述供气管路连接;

检验压力传感器,设置在所述中继器上;

第二阀门,设置在所述中继器的出气管路上;

校验装置,包括:设置在所述中继器的进气管路上的校验压力表以及控制部件,所述控制部件用于控制所述中继器的电磁阀工作以及采集所述检验压力传感器和校验压力表的压力数值。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

优选的,前述的试风执行器,其中所述的第一阀门、所述第二阀门均为电控阀门;

所述控制部件的控制端分别与所述第一阀门、所述第二阀门以及所述电磁阀连接。

优选的,前述的试风执行器,其中所述的校验压力表为无线压力表;

所述控制部件包括用于采集所述无线压力表的压力数值的无线传输模块。

优选的,前述的试风执行器,其中所述的控制部件还包括与所述无线传输模块无线通信的无线手持控制器。

优选的,前述的试风执行器,其中所述的中继器具有供气腔、主管腔、排气腔以及中均室腔,所述供气腔与所述供气管路连通,所述排气腔与出气管路连通;

所述中继器上的电磁阀包括充气电磁阀、排气电磁阀以及保压电磁阀;

所述检验压力传感器包括与所述供气腔连接的供气压力传感器、与所述主管腔连接的主管压力传感器以及与所述中均室腔连接的中均压力传感器。

优选的,前述的试风执行器,其中所述的控制部件包括处理器、控制所述充气电磁阀的充气驱动器、控制所述排气电磁阀工作的排气驱动器、控制所述保压电磁阀工作的保压驱动器、控制所述第二阀门工作的主管驱动器、控制所述第一阀门工作的供气驱动器以及控制器局域网络接口;

所述处理器分别连接所述充气驱动器、所述排气驱动器、所述保压驱动器、所述主管驱动器、所述供气驱动器以及所述控制器局域网络接口。

本实用新型的目的及解决其技术问题还采用以下的技术方案来实现。依据本实用新型提出的一种微控列车制动试验系统,其包括:终端计算机、通讯网络以及试风执行器;

所述试风执行器包括:

供气管道;

第一阀门,设置在所述供气管路上;

中继器,所述中继器的进气管路与所述供气管路连接;

检验压力传感器,设置在所述中继器上;

第二阀门,设置在所述中继器的出气管路上;

校验装置,包括:设置在所述中继器的进气管路上的校验压力表以及控制部件,所述控制部件用于控制所述中继器的电磁阀工作以及采集所述检验压力传感器和校验压力表的压力数值。

所述试风执行器通过所述通讯网络与终端计算机连接。

借由上述技术方案,本实用新型试风执行器和微控列车制动试验系统至少具有下列优点:

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