[实用新型]一种双发飞机有效

专利信息
申请号: 201520852630.1 申请日: 2015-10-30
公开(公告)号: CN205131652U 公开(公告)日: 2016-04-06
发明(设计)人: 王志成 申请(专利权)人: 佛山市神风航空科技有限公司
主分类号: B64C27/26 分类号: B64C27/26
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 528500 广东省佛山市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 飞机
【权利要求书】:

1.一种双发飞机,其特征在于:包括机身(1)、左机翼(21)、左旋翼(31)、左发动机(41)、右机翼(22)、右旋翼(32)、右发动机(42)、尾翼(5)和起落架(6);左机翼(21)和右机翼(22)结构相同,它们对称安装于机身(1)的左右两侧;左机翼(21)包括前段固定部分(211)和后段活动部分(212);左旋翼(31)和右旋翼(32)尺寸相同,转向相反;左发动机(41)的输出轴与左旋翼(31)相连,右发动机(42)的输出轴与右旋翼(32)相连;尾翼(5)位于机身(1)的尾部,尾翼(5)包括水平尾翼和垂直尾翼;左旋翼(31)的旋转平面和右旋翼(32)的旋转平面共面;当左机翼的后段活动部分(212)和右机翼的后段活动部分(222)都向下偏转到最低位置时,左机翼(21)和右机翼(22)共面;以水平面为基准,左机翼的后段活动部分(212)向下的最大偏转角的度数和左机翼的前段固定部分(211)与水平面在前方的夹角的度数相同;左机翼的后段活动部分(212)向上的偏转角的度数不超过20°;当左机翼的后段活动部分(212)偏转到最下位置时,左旋翼(31)的旋转平面与左机翼(21)平面的向前的夹角大于10°,左机翼(21)的前缘高于左机翼(21)的后缘,且左机翼(21)与水平面的夹角在5~20°之间;左旋翼(31)的旋转平面处于水平位置或向前下方倾斜,左旋翼(31)的旋转平面与水平面的向前下方的夹角不大于8°;左机翼(31)的前缘超前左旋翼(31)的翼尖的转动圆周的最前端;左旋翼(31)的翼尖转动圆周的最后端到左机翼(21)的最短距离大于10mm;左机翼(21)的后段活动部分的弦向长度等于或稍小于左旋翼(31)的旋转半径;左机翼(21)的展长大于左旋翼(31)的直径。

2.根据权利要求1所述的一种双发飞机,其特征在于:左发动机(41)和右发动机(42)分别对称安装在左机翼(21)和右机翼(22)内。

3.根据权利要求1所述的一种双发飞机,其特征在于:当左机翼的后段活动部分(212)偏转到最下位置时,左旋翼(31)的旋转平面与左机翼(21)平面的向前的夹角为17°,左机翼(21)的前缘高于左机翼(21)的后缘,且左机翼(21)与水平面的夹角为15°;左旋翼(31)的旋转平面向前下方倾斜,左旋翼(31)的旋转平面与水平面的向前下方的夹角为2°。

4.根据权利要求1所述的一种双发飞机,其特征在于:垂直尾翼的固定段中间留空,在该留空位置纵向竖直布置安装一个螺旋桨。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种双发飞机,其特征在于:起落架6采用轮式结构或滑橇和轮式组合结构。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种双发飞机,其特征在于:水平尾翼的固定段中间留空,在该留空位置横向水平布置安装一个螺旋桨。

7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种双发飞机,其特征在于:左机翼(21)的后缘滞后左旋翼(31)的翼尖转动圆周的最后端。

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