[实用新型]一种双发飞机有效
申请号: | 201520852630.1 | 申请日: | 2015-10-30 |
公开(公告)号: | CN205131652U | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
发明(设计)人: | 王志成 | 申请(专利权)人: | 佛山市神风航空科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/26 | 分类号: | B64C27/26 |
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地址: | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 | ||
1.一种双发飞机,其特征在于:包括机身(1)、左机翼(21)、左旋翼(31)、左发动机(41)、右机翼(22)、右旋翼(32)、右发动机(42)、尾翼(5)和起落架(6);左机翼(21)和右机翼(22)结构相同,它们对称安装于机身(1)的左右两侧;左机翼(21)包括前段固定部分(211)和后段活动部分(212);左旋翼(31)和右旋翼(32)尺寸相同,转向相反;左发动机(41)的输出轴与左旋翼(31)相连,右发动机(42)的输出轴与右旋翼(32)相连;尾翼(5)位于机身(1)的尾部,尾翼(5)包括水平尾翼和垂直尾翼;左旋翼(31)的旋转平面和右旋翼(32)的旋转平面共面;当左机翼的后段活动部分(212)和右机翼的后段活动部分(222)都向下偏转到最低位置时,左机翼(21)和右机翼(22)共面;以水平面为基准,左机翼的后段活动部分(212)向下的最大偏转角的度数和左机翼的前段固定部分(211)与水平面在前方的夹角的度数相同;左机翼的后段活动部分(212)向上的偏转角的度数不超过20°;当左机翼的后段活动部分(212)偏转到最下位置时,左旋翼(31)的旋转平面与左机翼(21)平面的向前的夹角大于10°,左机翼(21)的前缘高于左机翼(21)的后缘,且左机翼(21)与水平面的夹角在5~20°之间;左旋翼(31)的旋转平面处于水平位置或向前下方倾斜,左旋翼(31)的旋转平面与水平面的向前下方的夹角不大于8°;左机翼(31)的前缘超前左旋翼(31)的翼尖的转动圆周的最前端;左旋翼(31)的翼尖转动圆周的最后端到左机翼(21)的最短距离大于10mm;左机翼(21)的后段活动部分的弦向长度等于或稍小于左旋翼(31)的旋转半径;左机翼(21)的展长大于左旋翼(31)的直径。
2.根据权利要求1所述的一种双发飞机,其特征在于:左发动机(41)和右发动机(42)分别对称安装在左机翼(21)和右机翼(22)内。
3.根据权利要求1所述的一种双发飞机,其特征在于:当左机翼的后段活动部分(212)偏转到最下位置时,左旋翼(31)的旋转平面与左机翼(21)平面的向前的夹角为17°,左机翼(21)的前缘高于左机翼(21)的后缘,且左机翼(21)与水平面的夹角为15°;左旋翼(31)的旋转平面向前下方倾斜,左旋翼(31)的旋转平面与水平面的向前下方的夹角为2°。
4.根据权利要求1所述的一种双发飞机,其特征在于:垂直尾翼的固定段中间留空,在该留空位置纵向竖直布置安装一个螺旋桨。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种双发飞机,其特征在于:起落架6采用轮式结构或滑橇和轮式组合结构。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种双发飞机,其特征在于:水平尾翼的固定段中间留空,在该留空位置横向水平布置安装一个螺旋桨。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种双发飞机,其特征在于:左机翼(21)的后缘滞后左旋翼(31)的翼尖转动圆周的最后端。
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