[实用新型]一种玻璃导槽支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种玻璃导槽支架。

背景技术

现有的多款车型均出现了玻璃升降系统故障及变形的问题。故障主要表现为玻璃出槽、升降器变形、升降器异响、升降器功能失效、玻璃上升下降抖动、内板呼吸现象严重等。分析表明，前后侧门玻璃导槽支架刚度不足是其主要原因之一。

玻璃导轨支架的强度主要取决于料厚、大小和结构。同等料厚和大小的情况下，结构对强度起决定性作用。目前，通常是通过增大玻璃导轨支架或增大支架的厚度来保证支架强度，虽然这已一定程度上解决了玻璃升降系统故障及变形的问题，但是并不符合汽车轻量化发展的趋势。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种既不增加厚度又能保证强度的玻璃导槽支架。

本实用新型提供了一种玻璃导槽支架，包括支架主体，所述支架主体上设有螺纹孔和U型翻边，所述U型翻边围绕所述螺纹孔设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述支架主体为条状，所述U型翻边设置在所述支架主体的一端，所述支架主体的另一端有条状筋条。

作为本实用新型的进一步改进，所述条状筋条自所述螺纹孔延伸至所述支架主体的边缘。

作为本实用新型的进一步改进，所述支架主体的两侧分别设有侧边折弯翻边。

作为本实用新型的进一步改进，所述侧边折弯翻边与所述U型翻边的侧边相对齐。

作为本实用新型的进一步改进，所述条状筋条凸出于所述侧边折弯翻边。

作为本实用新型的进一步改进，所述螺纹孔为翻边螺纹孔。

本实用新型的有益效果是：通过上述方案，取消了传统的焊接螺母的结构，采用螺纹孔来代替，既不增加厚度又能保证强度。

附图说明

图1是本实用新型一种玻璃导槽支架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

图1中的附图标号为：支架主体1；螺纹孔2；条状筋条3；U型翻边4；侧边折弯翻边5。

如图1所示，一种玻璃导槽支架，包括支架主体1，所述支架主体1上设有螺纹孔2和U型翻边4，所述U型翻边4围绕所述螺纹孔2设置，即所述螺纹孔2设置在所述U型翻边4的U型之内。

如图1所示，所述支架主体1为条状，所述U型翻边4设置在所述支架主体1的一端，所述支架主体1的另一端有条状筋条3。

如图1所示，所述条状筋条3自所述螺纹孔2延伸至所述支架主体1的边缘。

如图1所示，所述支架主体1的两侧分别设有侧边折弯翻边5。

如图1所示，所述侧边折弯翻边5与所述U型翻边4的侧边相对齐。

如图1所示，所述条状筋条3凸出于所述侧边折弯翻边5。

如图1所示，所述螺纹孔2为翻边螺纹孔。

本实用新型提供的一种玻璃导槽支架具有以下优点：

1）零件自身的刚度得到了显著提高。

2)取消了焊接螺母的使用，精度更容易控制，零件合格率提高，同时由于取消螺母、取消焊接也降低了零件成本。

3)同样结构、同等厚度的玻璃导槽配上该支架，玻璃升降没有出现问题。

本实用新型提供的一种玻璃导槽支架，在总装导轨支架与内板贴合面处的切边上增加侧边折弯翻边5结构，把条状筋条3形成的加强筋延伸到支架主体1底部，以螺纹孔2代替焊接螺母的新型玻璃导槽支架，经过某款实车的验证，玻璃导槽支架的刚度明显提高，解决了由于玻璃导槽支架刚度不足进而引发的玻璃导槽变形、玻璃升降困难、玻璃脱槽等问题；由于取消了螺母的使用以及取消了螺母的焊接，零件的制造工艺更加简单、精度更容易控制，零件合格率更高，同时单件零件成本也降低了0.4元左右。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。