[实用新型]一种移动变电站的HGIS车和主变车的组合

说明书

技术领域

本实用新型实施例涉及变电站技术领域，尤其涉及一种移动变电站的HGIS车和主变车的组合。

背景技术

变电站“移动”的概念是通过版拖车的形式体现出来的，可以快速移动，并能快速接入电网，而且现场安装调试工作较少。变电站的“智能化”的概念是通过二次方案的智能化体现出来，将移动变电站综合自动化系统按照三层设备、二级网络结构的方式，实现移动变电站信息话、自动化和互动化。

在电力输变电系统中，高压开关的结构型式主要有三种：第一种是空气绝缘的常规高压开关AIS(AirInsulatedSwitchgear)、六氟化硫气体绝缘全封闭高压开关GIS(GasInsulatedSwitchgear)及六氟化硫气体绝缘半封闭式组合器HGIS(HybridGasInsulatedSwitchgear)。

现有技术的缺陷是，HGIS车和主变车通常作为一个整体运输，不能分开运输，增大了转弯半径，不能快速分离和组合使用。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种移动变电站的HGIS车和主变车的组合，实现HGIS车和主变车的快速分离和组合。

本实用新型实施例一种移动变电站的HGIS车和主变车的组合的技术方案包括：

所述HGIS车上设有高压组合电器，所述高压组合电器包括电流互感器和位于所述电流互感器上方的套管；所述主变车上设有主变压器和交直流电源柜，所述套管与所述主变压器为钢芯铝绞线架空连接。

优选的，

所述主变车包括两组支腿，其中一组所述支腿为液压调平支腿，另一组所述支腿为机械支腿。

优选的，

所述交直流电源柜通过集装箱旋锁装置与所述主变车固定连接。

优选的，

所述主变压器与所述主变车之间设有胶垫。

优选的，

所述主变压器容量为20MVA，电压等级分别为110kV和10kV。

优选的，

所述高压组合电器与位于所述HGIS车上的避雷器通过架空连接线连接。

优选的，

所述HGIS车上还设有避雷器支架，所述避雷器支架一端与所述避雷器连接，另一端通过螺栓固定在所述HGIS车上。

优选的，

所述套管为硅橡胶式。

优选的，

所述HGIS车的尾部还设有冲撞记录仪。

优选的，

所述电流互感器为内置电流互感器。

采用上述技术方案的有益效果是：

HGIS车上设有高压组合电器，所述高压组合电器包括电流互感器和位于所述电流互感器上方的套管；所述主变车上设有主变压器和交直流电源柜，所述套管与所述主变压器为钢芯铝绞线架空连接，由于套管与所述主变压器为钢芯铝绞线架空连接，因此需要将HGIS车和主变车分开运输时，只需拆卸钢芯铝绞线，当需要使用时通过钢芯铝绞线快速连接，整个过程可以实现HGIS车和主变车的快速拆卸和组合。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例中提供的一种移动变电站的HGIS车和主变车的组合中的HGIS车的结构图；

图2为本实用新型实施例中提供的一种移动变电站的HGIS车和主变车的组合中的主变车的结构图。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种移动变电站的HGIS车和主变车的组合，实现HGIS车和主变车的快速分离和组合。

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例一种移动变电站的HGIS车和主变车的组合的一个实施例具体为：

HGIS车上设有高压组合电器，高压组合电器包括电流互感器和位于电流互感器上方的套管；主变车上设有主变压器和交直流电源柜，套管与主变压器为钢芯铝绞线架空连接。

下面分别对HGIS车和主变车进行介绍：