[实用新型]电动汽车的动力电池的快换系统有效
申请号: | 201520775655.6 | 申请日: | 2015-10-08 |
公开(公告)号: | CN205034089U | 公开(公告)日: | 2016-02-17 |
发明(设计)人: | 和爱博 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06;B60K1/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 动力电池 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其是涉及一种电动汽车的动力电池的快换系统。
背景技术
相关技术中指出,电动汽车的动力电池的快换系统将电池安装到电动汽车上的准确位置时,需要通过人眼观察来确认电池是否安装到位,但是由于人眼观察通常存在误差,通常会引起快换设备行程过大破坏锁止装置的问题,且人工劳动强度大。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型在于提出一种电动汽车的动力电池的快换系统,所述电动汽车的动力电池的快换系统具有快换效率高、可靠性高的优点。
根据本实用新型实施例的电动汽车的动力电池的快换系统,包括:锁止装置,所述锁止装置设置于所述电动汽车上且用于锁止和解锁所述动力电池,快换设备,所述快换设备用于支撑并驱动所述动力电池移动;信号检测组件,所述信号检测组件包括用于检测所述动力电池和所述锁止装置相对距离信号的第一传感器和第二传感器;以及控制器,所述控制器分别与所述快换设备和所述信号检测组件相连,所述控制器构造成根据所述相对距离信号控制所述快换设备动作以使所述动力电池移动至与所述锁止装置相对锁止到位的位置和/或相对解锁到位的位置。
根据本实用新型实施例的电动汽车的动力电池的快换系统,通过在电动汽车的动力电池的快换系统上设置信号检测组件,并利用控制器根据信号检测组件检测的信号控制快换设备动作,便于检测动力电池的位置,防止快换设备在驱动动力电池移动的过程中动作过大而损坏快换设备、锁止装置,从而避免了人眼观察,节省了人力,提高了快换系统的可靠性,同时也提高了动力电池的快换效率。
根据本实用新型的一些实施例,所述信号检测组件用于检测所述动力电池和所述锁止装置在竖直方向上的相对距离信号。
在本实用新型的一些实施例中,所述第一传感器设在所述锁止装置上,所述第二传感器设在所述快换设备上。
在本实用新型的一些实施例中,所述锁止装置包括:用于锁止和解锁所述动力电池的锁止组件和用于安装所述锁止组件的安装架,所述第一传感器设在所述安装架上。
在本实用新型的一些实施例中,所述快换设备包括:用于支撑所述动力电池的支撑件和用于驱动所述支撑件移动的驱动机构,所述第二传感器设在所述支撑件上。
在本实用新型的一些实施例中,所述支撑件为托盘,所述第二传感器设在所述托盘的上端面上。
在本实用新型的一些实施例中,所述第一传感器为电磁信号传感器。
在本实用新型的一些实施例中,所述第二传感器为电磁信号传感器。
根据本实用新型的一些实施例,所述锁止装置构造成当所述动力电池移动至与所述锁止装置相对锁止到位的位置时自动锁止所述动力电池。
根据本实用新型的一些实施例,所述锁止装置构造成当所述动力电池移动至与所述锁止装置相对解锁到位的位置时自动解锁所述动力电池。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的电动汽车的动力电池的快换系统的局部结构示意图;
图2是根据本实用新型实施例的电动汽车采用快换系统拆装动力电池的过程示意图;
图3是图2中锁止装置的结构示意图,其中锁止装置处于解锁状态;
图4是图2中锁止装置的结构示意图,其中锁止装置处于锁止状态。
附图标记:
电动汽车100,动力电池110,
锁止装置120,锁止组件121,安装架122,
快换系统200,快换设备210,驱动机构211,支撑件212,
信号检测组件220,第一传感器221,第二传感器222。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
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