[实用新型]一种基于智能交通防碰撞系统的通讯装置有效
| 申请号： | 201520760643.6 | 申请日： | 2015-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN204990752U | 公开（公告）日： | 2016-01-20 |
| 发明（设计）人： | 王江涛 | 申请（专利权）人： | 成都川睿科技有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/16 | 分类号： | G08G1/16 |
| 代理公司： | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人： | 杨保刚 |
| 地址： | 611400 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 智能 交通 碰撞 系统 通讯 装置 | ||
1.一种基于智能交通防碰撞系统的通讯装置，其特征在于，包括
现场可编程逻辑门模块：接收状态时钟信号，输出控制时钟信号和/或通讯时钟信号；
与现场可编程逻辑门模块连接的可见光短程信号收发机：光信号和电信号进行转换，接收和/或发送光电通讯信号。
2.根据权利要求1所述的一种基于智能交通防碰撞系统的通讯装置，其特征在于，所述的可见光短程信号收发机，包括
与现场可编程逻辑门模块连接的光纤链路：其中包括信号发射通路和信号接收通路；
与光纤链路连接的ASIC:发送和/或接收编码电信号；
光电通讯装置：光信号和/或电信号进行转换，接收和/或发送编码信号。
3.根据权利要求2所述的一种基于智能交通防碰撞系统的通讯装置，其特征在于，所述的编码信号，包括具有IEEE802.15.7协议定义物理层和媒体存取控制层的编码光信号；还包括具有编码时钟的电信号。
4.根据权利要求2所述的一种基于智能交通防碰撞系统的通讯装置，其特征在于，所述的光纤链路，包括信号发射通路和信号接收通路。
5.根据权利要求4所述的一种基于智能交通防碰撞系统的通讯装置，其特征在于，所述的信号发射通路，包括
第一均衡器：通过超高速以太网接口连接现场可编程逻辑门模块，接收现场可编程逻辑门模块发出的电信号；
CDR&解串器：接收第一均衡器补偿后的电信号，进行时钟与数据恢复并解串；
相位补偿器：接收CDR&解串器的电信号，在动态与静态电信号间进行相位拟合；
串行器：接收相位补偿器拟合后的电信号，输出串行电信号；
去加重驱动器：接收串行器的电信号，进行去加重和放大操作，输出电信号；
ASIC：通过物理介质关联层接口连接去加重驱动器。
6.根据权利要求4所述的一种基于智能交通防碰撞系统的通讯装置，其特征在于，所述的信号接收通路，包括
ASIC：接收光电通讯装置LFC上传的电信号；
第二均衡器：接收ASIC发出对应信号发射通路中第一均衡器的电信号；
CDR：接收第二均衡器补偿后的电信号，进行时钟与数据恢复；
多路转换器：接收经CDR(7)恢复后的电信号，输出至少两个半速电信号；
去加重驱动器:接收多路转换器的半速电信号，进行去加重和放大操作。
7.根据权利要求2所述的一种基于智能交通防碰撞系统的通讯装置，其特征在于，所述的光电通讯装置，包括
驱动器：通过传输总线连接ASIC，输出控制信号；
LED：接收LED驱动器的控制信号，发出光信号；
光电二极管：接收光信号，转换为电信号；
跨阻放大器：通过传输总线连接ASIC，接收光电二极管的电信号，输出至ASIC。
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