[实用新型]一种真空助力器在线空行程检测设备

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种真空助力器在线空行程检测设备。

背景技术

真空助力器带制动总泵总成普遍应用于液压类制动系统中，其重要作用是将驾乘人员施加于踏板的力进行一定倍数的放大，将机械力转换为液体的压力，从而传递至制动器中，产生制动力矩而使车辆停止。真空助力器的产品性能直接影响到制动系统的制动效果，如空行程的要求(空行程一般指助力器在正常真空度情况下，从助力器推杆开始运动起到主缸进油口封闭时，推杆运动的距离即为空行程)，空行程过小，容易导致管路残压，空行程过大，又会导致制动系统响应时间加大，因此对产品空行程控制极为重要。

现有的真空助力器空行程检测通常将真空助力器与整个液压制动系统连接，同时连接储液壶，一起安装于综合性检测台架，使制动液进入主缸进行空行程检测。这种检测设备，由于为综合性检测台架，其检测的项目较多，需要完整搭建整个台架，将整个液压制动系统及储液壶均安装于一起，零部件较多，固定安装方式复杂，且检测后还需清洗制动液，工序繁多，不利于在线的快速检测；同时由于需要制动液进入主缸才能够进行检测，检测后的制动液，经常无法完全清洗干净，对皮碗等橡胶零件的性能造成影响，降低其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种真空助力器在线空行程检测设备，通过增加打气泵和气压检测设备，省去储液壶及整套制动系统，减少检测装配的零件数量，固定安装方式简单，且装配后省去清洗制动液的流程，节省工序，提高生产效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种真空助力器在线空行程检测设备，包括安装真空助力器与制动泵总成的安装支架、打气泵、真空泵和气压检测设备，所述真空助力器与制动泵总成的主缸出油口通过第一通气管与所述打气泵连通，主缸进油口通过第二通气管与所述气压检测设备连通，真空助力器通过第三通气管与所述真空泵连通；还包括检测所述真空助力器的助力器推杆的位移的位移检测设备。

优选地，还包括容器罐，所述主缸进油口通过所述第二通气管与所述容器罐连通，所述气压检测设备通过第四通气管与所述容器罐连通。

优选地，所述容器罐装有未满罐的液体，所述第二通气管伸入所述液体内。

优选地，还包括电机泵，所述电机泵的电机推杆抵靠于所述真空助力器的助力器推杆。

优选地，所述电机泵与所述气压检测设备电连接。

优选地，所述电机推杆与所述助力器推杆为平面接触。

优选地，所述位移检测设备为位移传感器。

优选地，所述电机推杆还连接有挡板，所述挡板与所述电机推杆的移动方向垂直，所述位移传感器的触头抵靠于所述挡板靠近所述真空助力器的一侧。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过增加打气泵与气压检测设备，在空行程检测时，打气泵工作，使气体进入主缸，气压检测设备通过主缸进油口检测主缸内的气压，当检测到气压不再上升时，关闭打气泵、真空泵，通过位移检测设备读出助力器推杆移动的距离，即为空行程。该种方式不需要安装储液壶及其它制动系统部件，结构简单，安装方便，且检测后，减少制动液清理程序，节省检测工序，提高工作效率，便于在线空行程的检测；同时，由于进入主缸内的为空气，在空行程检测后，气体对皮碗等橡胶零件的性能也不会造成影响，保护橡胶零件，延长其使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型所提供的真空助力器在线空行程检测设备一种具体实施方式的结构示意图。

附图标记：

在图1中：

1、电机泵，2、电机推杆，3、助力器推杆，4、安装支架，5、真空助力器与制动泵总成，6、打气泵，7、第一通气管，8、第三通气管，9、真空泵，10、第二通气管，11、容器罐，12、第四通气管，13、气压检测设备，14、位移传感器，15、挡板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。