[实用新型]一种用于老年代步车的减震座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及老年代步车的技术领域，具体涉及一种用于老年代步车的减震座椅。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的提高，老年人以及残疾人也越来越多使用代步车作为交通工具，大大减少了老年人和残疾人出行的不便，但是由于老年人和残疾人身体素质相对较弱，这就对代步车的减震系统要求相对较高，现有的代步车减震系统减震效果不太理想，特别是路况不好的情况下，对老年人和残疾人的身体负担较大，而车辆减震装置除了轮胎就是座椅最为重要。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供的一种用于老年代步车的减震座椅，结构简单，减震效果好。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种用于老年代步车的减震座椅，包括主体，其特征在于：所述的主体底部设有至少4个避震器，所述的避震器包括筒状的外管，设在外管顶端的封盖，穿过封盖中央通孔并深入外管内的活塞杆，设在活塞杆底端的活塞头，该活塞头将外管内空腔分为上空腔和下空腔，所述的下空腔内设有弹簧，所述的外管上端壁上设有从外往内的单向阀一，中部设有排气阀，所述的活塞头上设有从上往下的单向阀二，所述的外管顶端内测设有密封槽，所述的密封槽上设有密封圈。

作为优选，所述的避震器上端通过连接件固定在主体底部，下端通过固定座固定在代步车车架上。

作为优选，所述的排气阀是从内往外单向的，其打开所需的压强高于单向阀二。

作为优选，所述的活塞头往上运动时高度不会超过单向阀一。

作为优选，所述的弹簧上端和活塞头顶触连接，下端和外管内底面顶触连接。

本实用新型所述的一种用于老年代步车的减震座椅，弥补了现有技术的不足，采用多个气压减震装置，结合弹簧，达到良好的减震效果，且结构简单，成本低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中避震器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型做进一步说明。

如图所示，一种用于老年代步车的减震座椅，包括主体1，其特征在于：所述的主体1底部设有至少4个避震器3，所述的避震器3包括筒状的外管305，设在外管305顶端的封盖313，穿过封盖313中央通孔并深入外管305内的活塞杆303，设在活塞杆303底端的活塞头306，该活塞头306将外管305内空腔分为上空腔304和下空腔307，所述的下空腔307内设有弹簧308，所述的外管305上端壁上设有从外往内的单向阀一312，中部设有排气阀311，所述的活塞头306上设有从上往下的单向阀二310，所述的外管305顶端内测设有密封槽302，所述的密封槽302上设有密封圈301，所述的避震器3上端通过连接件2固定在主体1底部，下端通过固定座4固定在代步车车架上，所述的排气阀311是从内往外单向的，其打开所需的压强高于单向阀二310，所述的活塞头306往上运动时高度不会超过单向阀一312，所述的弹簧308上端和活塞头306顶触连接，下端和外管305内底面顶触连接。

当活塞头306向下运动时，外部空气从单向阀一312进入上空腔304中，当活塞头306向上运动时，由于排气阀311打开所需的压强要大于单向阀二310，因此单向阀二310先打开，上空腔304中的空气优先从单向阀二310进入下空腔307中，而当下空腔307内的气压增大到足够打开排气阀311，活塞头306又处于排气阀311上方时，下空腔307内的空气会通过排气阀311排出，这样就保证了活塞头306始终处于排气阀311上下不会过高压不下来，外管305顶端设有密封圈301，并采用封盖313压紧，保证了良好的密封性，下空腔307内设有弹簧308，进一步起到减震效果的同时保证活塞头306不会撞击到外管底部而损伤。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。