[实用新型]一种立式搅拌设备的动力系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立式搅拌设备，尤其涉及一种立式搅拌设备的动力系统，属于粮食机械技术领域。

背景技术

现有技术中，立式蒸脱机的搅拌动力系统包括主电机，电机输出轴上安装有一个横向联轴器，横向联轴器外部设有防护罩，防护罩固定在水泥基础上不与横向联轴器接触，横向联轴器的另一端与减速箱的输入轴连接，减速箱上安装有压力润滑泵，减速箱的输出轴上安装有一个立式联轴器，立式联轴器与搅拌装置驱动轴连接。

立式蒸脱机启动时，首先将减速箱上的压力润滑泵启动，压力润滑泵将减速箱内的润滑油从底部抽出，然后将润滑油通过减速箱上的油路打入到减速箱内的各个轴承与齿轮上进行润滑，润滑后的润滑油又汇集到减速箱底部进行循环。当减速箱内的轴承与齿轮润滑一段时间后开启主电机，主电机通过横向联轴器带动减速箱输入轴转动，减速箱输入轴通过齿轮将动力传递到减速箱输出轴上，减速箱输出轴通过立式联轴器带动搅拌装置转动。

现有动力系统存在如下不足之处：1.由于立式蒸脱机生产时内部物料较多，一般会达到几十吨甚至上百吨，生产过程中一旦遇见突发情况导致主电机停转，例如停电或者横向联轴器故障等，立式蒸脱机内部物料无法排出，在没有搅拌的情况下，物料停留在立式蒸脱机内部会形成一定程度的板结及硬化，当突发情况排除后，需要重新启动主电机，此时主电机的启动扭矩增大，甚至经常超过主电机额定输出扭矩，造成主电机烧坏。

2.当立式蒸脱机的产量要求较高时，主电机及减速箱的单体重量将达到几吨甚至十几吨，因此主电机及减速箱一般发运至现场单独安装，现场将分别对主电机及减速箱制作一个安装钢架，然后将安装钢架焊接在现场预埋钢板上；当安装钢架在现场制作时，不仅尺寸和质量无法控制，而且形状不美观；主电机和减速箱的同轴度调节起来也相当困难。另外，运行时主电机和减速箱也容易产生移动，同轴度误差变大，容易对主电机，减速箱，横向联轴器造成损坏。

3.减速箱在运行时间较长，车间温度较高时，润滑油容易超过80摄氏度，并且温度越来越高，润滑油长时间维持高温时，减速箱内的齿轮及轴承容易烧坏。

4.当立式蒸脱机生产车间位于低温寒冷地区时，冬季最低温度可能达到零下三十摄氏度，此时减速箱内的润滑油黏度变稠甚至无法流动，造成车间无法生产。

5.减速箱内润滑油没有实时压力及温度显示，经常需要员工拿着测温枪走到减速箱旁进行测量，一旦减速箱润滑油出现异常情况无法提前采取措施，最终导致减速箱损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种立式搅拌设备的动力系统，可以避免主电机在带料启动时由于启动输出扭矩太大而烧坏。

为解决以上技术问题，本实用新型的一种立式搅拌设备的动力系统，包括主电机和减速箱，所述主电机的输出轴通过横向联轴器与所述减速箱的主输入轴相连接，所述减速箱的输出轴通过立式联轴器与搅拌设备的驱动轴相连接，所述减速箱的一侧安装有将减速箱油底壳中的润滑油送入主润滑油管的压力油泵，所述减速箱设有辅助输入轴，所述辅助输入轴通过超越离合器与辅助驱动减速电机的输出轴相连接。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：正常工作时，超越离合器处于脱离状态，此时由主电机通过横向联轴器驱动减速箱的主输入轴转动，减速箱的输出轴通过立式联轴器驱动搅拌设备转动。当遇到突发情况导致主电机停转，故障消除后，需要带料启动时，先启动辅助驱动减速电机，使超越离合器处于结合状态，辅助驱动减速电机通过超越离合器驱动减速箱的辅助输入轴，使减速箱启动将搅拌设备内部的物料松散并排出一部分后，再开启主电机，这样能够有效的保护主电机。辅助驱动电机与减速箱通过超越离合器连接，使得辅助驱动电机和主电机能够单独分开启动，避免同时驱动减速箱，造成减速箱损坏。

作为本实用新型的改进，所述主电机和减速箱安装于共同底座上。共同底座便于主电机和减速箱的安装，大大减少了安装时间，且便于调整两者之间的同轴度及水平度，提高了安装效率及精度，并使整个驱动系统运行时更可靠。

作为本实用新型的改进，所述压力油泵的出口与水换热器的管程入口连接，所述水换热器的管程出口与所述主润滑油管的入口连接，所述水换热器的壳程进出口分别与冷却水管相连接。减速箱长时间后，或者车间温度较高时，润滑油容易超过80℃，容易导致减速箱内的齿轮及轴承烧坏；通过水换热器可以利用冷却水对润滑油进行降温，冷却水温度升高后，通过冷却塔散热降温，然后重新回到水换热器的壳程。