[实用新型]轨道车辆用端梁安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在轨道车辆上用于安装端梁的安装结构，属于轨道车辆制 造技术领域。

背景技术

在地铁等轨道车辆上，都会在转向架上安装有轮缘润滑器，排障板、应答器天 线等，目前的轨道车辆，轮缘润滑器，排障板、应答器天线等附件分别通过安装座 固定在转向架上。另有部分轨道车辆，在侧梁的端部安装有端梁，如在专利号为 200810051536的专利“转向架端梁组成”中，将排障板和应答器天线固定安装在端 梁上，端梁的两端通过多个螺栓固定在侧梁的端部。上述结构中的端梁与侧梁之间 为刚性连接，转向架的振动会传递到端梁上，使得端梁与侧梁的连接部位产生裂纹， 甚至造成端梁的脱落，严重影响轨道车辆的安全运行。

为实现与大城市既有城轨网互联互通，充分利用既有资源，满足车辆运营要求， 同时满足“大载客量、快起快停、快速乘降”的技术要求，对现有端梁安装结构和 功能提出了更高的要求。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种可以有效改善车辆的 动力学性能，保证车辆安全运行的轨道车辆用端梁安装结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种轨道车辆用端梁安装结构，包括端梁和侧梁，还包括两个端梁安装座，所 述端梁的两个端部分别与两个端梁安装座之间通过关节轴承实现弹性转动连接，所 述端梁安装座通过紧固件固定在侧梁的端部。

进一步，所述关节轴承由一个具有外球面的内圈和一个具有内球面的外圈组成， 在内圈和外圈之间设置有一圈弹性的橡胶层，所述端梁的端部与所述内圈固定连接。

进一步，在所述关节轴承的内圈具有一通孔，所述端梁的端部插入所述内圈的 通孔内，在端梁端部的外侧设置一压盖，所述压盖抵靠在所述内圈的端部通过紧固 件固定在端梁上。

进一步，在所述端梁安装座上固定有轴承安装座，所述关节轴承固定安装在轴 承安装座内。

进一步，在所述轴承安装座的外侧，还安装有一个防尘罩，所述防尘罩通过喉 箍固定在所述轴承安装座的外壁上。

进一步，在所述端梁与端梁安装座之间设置有止转组件。

进一步，所述止转组件包括相互配合止转的止挡组件及止转块，所述止转块焊 接固定在端梁上，所述止挡组件固定安装在端梁安装座上。

进一步，所述止挡组件整体呈U形槽结构，由外层的U形框架、内层的U形尼龙层， 中间的橡胶层硫化组成，所述止转块插入U形槽内，所述框架通过螺栓与端梁安装座 固定连接。

进一步，所述端梁安装座为由托板、座板、盖板及至少一块立板组焊而成的箱 形结构，其中托板与座板垂直焊接固定连接，座板固定安装在转向架的侧梁上，立 板与托板和座板之间垂直焊接固定连接，所述盖板由钢板折弯而成并焊接固定在所 述立板的上方，所述盖板的上下两端分别与座板和托板焊接固定，在所述立板上设 置有第一安装孔，端梁的端部固定安装在第一安装孔内。

进一步，所述座板通过多个螺栓固定安装在转向架的侧梁上，多个螺栓对称分 布在所述立板的两侧。

综上内容，本实用新型所述的一种轨道车辆用端梁安装结构，端梁与端梁安装 座之间通过关节轴承实现弹性转动连接，能有效改善车辆的动力学性能，在性能上 能更好地实现车辆运行时稳定性，极大地提高了车辆运行的平稳性和舒适性。

附图说明

图1是本实用新型转向架端部的安装结构示意图；

图2是本实用新型端梁安装结构示意图；

图3是图2的侧向视图；

图4是图2的俯视图；

图5是图4的A-A剖视图；

图6是端梁安装座结构示意图；

图7是图6的侧向视图；

图8是图6的俯视图。

图9是本实用新型止挡组成结构示意图；

图10是图9的剖视图。