[实用新型]一种车辆减震器的组装结构有效
| 申请号: | 201520663145.X | 申请日: | 2015-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN204900647U | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
| 发明(设计)人: | 林汝满 | 申请(专利权)人: | 台州市奋力达汽摩配件有限公司 |
| 主分类号: | F16F9/32 | 分类号: | F16F9/32;B60G13/08 |
| 代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
| 地址: | 318050 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 减震器 组装 结构 | ||
1.一种车辆减震器的组装结构,包括吊环组件、活塞组件、弹簧组件及底座组件,所述吊环组件由位于上端的上吊环和位于下端的下吊环构成,所述活塞组件位于所述底座组件和弹簧组件内部,所述弹簧组件位于所述底座组件下部,其特征在于:所述底座组件由装配底座和装饰外壳连接构成,所述装配底座内部设有一安装通孔,所述装配底座一侧面设有一安装台,所述安装台内设有至少一个安装孔,所述安装台与所述装饰外壳配合安装,所述装饰外壳由上端的连接台及位于所述连接台下部的装饰手柄连接构成,所述连接台内设有至少一个连接孔,所述连接孔与所述安装孔配合安装。
2.根据权利要求1所述的一种车辆减震器的组装结构,其特征在于:所述上吊环与所述下吊环之间连接所述活塞组件,所述活塞组件由活塞室、活塞杆及缓冲体构成,所述活塞杆贯穿所述活塞室和所述缓冲体,所述活塞室贯穿所述安装通孔。
3.根据权利要求1所述的一种车辆减震器的组装结构,其特征在于:所述弹簧组件与所述装配底座之设有一垫圈,所述弹簧组件由内弹簧及外弹簧构成,所述内弹簧位于所述外弹簧内部。
4.根据权利要求1所述的一种车辆减震器的组装结构,其特征在于:所述连接台外侧面设有一安装装饰件,所述安装装饰件与所述连接台通过一紧固件紧固连接。
5.根据权利要求4所述的一种车辆减震器的组装结构,其特征在于:所述紧固件为螺栓或螺钉。
6.根据权利要求1所述的一种车辆减震器的组装结构,其特征在于:所述装饰手柄底部设有一连接装饰件,所述连接装饰件内设有一连接件,所述连接件贯穿连接所述连接装饰件、所述装饰手柄及所述连接台。
7.根据权利要求6所述的一种车辆减震器的组装结构,其特征在于:所述连接件为螺栓或螺钉。
8.根据权利要求1所述的一种车辆减震器的组装结构,其特征在于:所述连接台与所述装饰手柄由塑料材质一体成型构成。
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