[实用新型]用于车辆的外部组件、用于车辆的翼子板有效
申请号: | 201520652859.0 | 申请日: | 2015-08-26 |
公开(公告)号: | CN205075903U | 公开(公告)日: | 2016-03-09 |
发明(设计)人: | 托马斯·约瑟夫;布鲁诺·M·巴泰勒米;爱德华·安德鲁·普利特 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B62D25/16 | 分类号: | B62D25/16 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 外部 组件 翼子板 | ||
1.一种用于车辆的外部组件,其特征在于,所述外部组件包括:
车身侧面;
邻近所述车身侧面的翼子板,所述翼子板包括主体部和密封部,所述密封部相对于所述主体部为柔性的;
所述主体部呈现外表面和面向所述车身侧面的内表面;以及
所述密封部与所述主体部为一体化的,并且所述密封部自所述主体部延伸至所述车身侧面且邻接所述车身侧面。
2.根据权利要求1所述的外部组件,其特征在于,所述主体部由第一材料制成并且所述密封部由不同于所述第一材料的第二材料制成。
3.根据权利要求1所述的外部组件,其特征在于,所述主体部由塑料制成并且所述密封部由橡胶制成。
4.根据权利要求1所述的外部组件,其特征在于,所述翼子板包括与所述密封部隔开的第二密封部,所述第二密封部与所述主体部为一体化的。
5.根据权利要求4所述的外部组件,其特征在于,所述第二密封部包括凸缘,所述凸缘用于弹性地接合所述车辆的引擎罩。
6.根据权利要求4所述的外部组件,其特征在于,所述翼子板呈现自所述内表面延伸的横档并且所述横档被构造成沿所述车辆的引擎罩延伸,其中,所述第二密封部沿所述横档延伸用于接合所述车辆的引擎罩。
7.根据权利要求1所述的外部组件,其特征在于,所述密封部呈现与所述主体部的内表面隔开的密封表面,并且所述密封表面成形为邻接所述车身侧面以密封至所述车身侧面。
8.根据权利要求1所述的外部组件,其特征在于,所述密封部永久性地密封至所述车身侧面。
9.根据权利要求1所述的外部组件,其特征在于,所述外表面为A级表面。
10.根据权利要求1所述的外部组件,其特征在于,所述翼子板包括与第一密封部隔开的第二密封部,并且所述翼子板呈现自所述内表面延伸的横档且所述横档被构造成沿所述车辆的引擎罩延伸,其中,所述密封部呈现与所述主体部的所述内表面隔开的密封表面且所述密封表面永久性地密封至所述车身侧面,并且其中,所述第二密封部沿所述横档延伸以弹性地接合所述车辆的引擎罩。
11.根据权利要求10所述的外部组件,其中,所述主体部由塑料制成并且所述密封部和所述第二密封部由橡胶制成。
12.一种用于车辆的翼子板,其特征在于,所述翼子板包括:
呈现外表面和内表面的主体部,以及
自所述内表面延伸且相对于所述主体部为柔性的密封部;
所述主体部由第一材料制成且所述密封部由不同于所述第一材料的第二材料制成,所述密封部与所述主体部为一体化的。
13.根据权利要求12所述的翼子板,其特征在于,所述第一材料为塑料且所述第二材料为橡胶。
14.根据权利要求12所述的翼子板,其特征在于,进一步包括与所述密封部隔开的第二密封部,所述第二密封部与所述主体部为一体化的。
15.根据权利要求14所述的翼子板,其特征在于,所述密封部包括与所述主体部的内表面隔开的密封表面并且所述密封表面被构造成密封至所述车辆的车身侧面,并且其中,所述第二密封部包括用于弹性地接合所述车辆的引擎罩的凸缘。
16.根据权利要求14所述的翼子板,其特征在于,进一步包括自所述内表面延伸的横档并且所述横档被构造成以沿着所述车辆的引擎罩延伸,其中,所述第二密封部沿所述横档延伸以接合所述车辆的引擎罩,并且其中,所述密封部包括与所述主体部的内表面隔开的密封表面,并且所述密封表面被构造成密封至所述车辆的车身侧面。
17.根据权利要求12所述的翼子板,其特征在于,所述密封部呈现与所述主体部的所述内表面隔开的密封表面,并且所述密封表面被构造成匹配所述车辆的车身侧面的形状以密封至所述车身侧面。
18.根据权利要求12所述的翼子板,其特征在于,所述外表面为A级表面。
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