[实用新型]一种面齿轮副

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮传动技术领域，特别涉及一种面齿轮副。

背景技术

面齿轮传动是圆柱齿轮和圆锥齿轮啮合形成的一种传动形式，具有结构紧凑、传动比大、重合度高、安装简易和小齿轮易于制造和更换的优点，其在分流汇流方面具有极大的优势。由于具有以上优点，面齿轮在相交轴之间的传动应用越来越多。由于完全共轭面齿轮副对加工、安装误差非常敏感，理想的面齿轮传动应当是局部共轭齿轮副。现有技术中，通过小轮和面齿轮齿数差现点接触面齿轮传动，但是由于接触路径垂直于面齿轮根锥，容易产生边缘接触的问题，使面齿轮的接触位置位于齿根位置。即使对面齿轮齿廓方向进行修形，使得面齿轮副获得准共轭特性得到了倾斜接触路径，但对于小齿轮的轴向安装误差同样敏感。

实用新型内容

为解决现有的面齿轮传动中圆柱齿轮和圆锥齿轮啮合配合对小轮轴向安装误差敏感的问题难以解决的问题，本实用新型提供了一种新的面齿轮副。

本实用新型提供了一种面齿轮副，包括面齿轮和与所述面齿轮啮合配合的小轮；其特征在于：平行于所述小轮轴线平面切割所述小轮的齿牙形成弧形截面；所述弧形截面厚度由中间向两边逐渐减小；所述弧形截面与所述齿牙齿面的交线为曲线。

通过对与面齿轮啮合的小轮进行轴向方向的修形，使得小轮齿长方向中间厚、两边薄，提高了小轮轴向安装过程中的容差，降低了由于安装误差产生边缘基础的可能性。

可选的，所述弧形截面与所述齿牙的交线为第一抛物线。

由于抛物线具有良好的过渡特性，将小轮齿向方向按照第一抛物线进行修形，可提高齿轮传动的啮合振动和噪声。

可选的，所述第一抛物线的顶点位于所述齿牙轴向方向的中点。

可选的，所述弧形截面与所述齿牙的交线为圆弧曲线。

可选的，所述小轮的齿数与形成所述面齿轮的产形轮齿数相同；垂直于所述小轮轴线的平面切割所述齿牙形成齿廓截面；所述齿廓截面与所述齿牙齿面的交线为第二抛物线。

将小轮齿廓方向进行修行处理而不对大轮进行修形，使得小轮和大轮啮合时得到准共轭特性，结合轴向方向修形得到了在齿廓方向和齿长方向均倾斜的接触路径，进一步提高了面齿轮传动的稳定性，降低传动时的振动和噪声。

可选的，所述第二抛物线的顶点位于所述齿牙的中间区域。

可选的，所述面齿轮副为直齿轮副、斜齿轮副或弧齿轮副。

附图说明

图1为本实用新型实施例面齿轮副配合结构示意图；

图2为本实用新型实施例面齿轮副中小轮齿牙结构示意图。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

图1为本实用新型实施例面齿轮副配合结构示意图，从图1中可看出本实施例中的面齿轮副包括面齿轮1和与面齿轮1啮合配合的小轮2。其中面齿轮1由产形轮3切削形成并不进行齿廓修形处理，而小轮2经过修形处理。图2为本实用新型实施例面齿轮副中小轮2齿牙11结构部示意图，其中间断线代表了本实施例中为修形前的小轮形状，实线代表了修形后与面齿轮1配合的小轮2形状。

在现有技术中的面齿轮副中的小齿轮不修形，因此当其与面齿轮1配合安装必须保证轴向方向的位置，使小轮2轴线与面齿轮1的轴线相交。而在越靠近面齿轮1轴线位置小轮2和面齿轮1的间隙越小，如配合不准确则造成运行过程中小齿轮齿顶和大齿轮齿根产生边缘接触问题，造成面齿轮1小齿轮的齿根产生面接触印痕，影响齿轮传动的精确性并造成齿轮强度增大。为了克服这一问题，本实用新型的核心点是在小轮2轴向方向上对小轮2的齿牙11进行修形处理得到轴向方向修形齿牙面。