[实用新型]球面齿轮球面车削夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，具体涉及一种球面齿轮球面车削夹具。

背景技术

球面齿轮的一侧端面为球面，另一侧端面为非球面，主要安装于机动车变速器、驱动桥和汽车后桥等处，它和球面垫片配合使用，如果两者配合良好，可以减少球面垫片的磨损，增加汽车部件的使用寿命，同时可以大大降低由于经常更换球面垫片所带来的维修时间和费用。所以说，球面齿轮的一项重要技术指标是它的球面尺寸精度和光洁度，球面齿轮的球面的车削加工一般在车床上进行，由于球面齿轮不同于一般的轴类工件，所以装夹不方便，不能实现快装固定，加工效率低，不能满足高产量的生产需求。为此，申请人于2013年3月15日申请了专利号201320118828.8、名称“球面齿轮车削夹具”的实用新型专利，该专利提供的技术方案虽然已经较好解决了上述存在的技术问题，但是，由于工件内孔是通过弹性夹头的弹性张开部进行内孔定位，定位不够准确，所以影响加工精度。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是在于提供一种专用于球面齿轮球面的车削加工，可实现工件的快装和固定，工件定位准确，提高加工精度的球面齿轮球面车削夹具。

本实用新型是通过以下技术方案实施的：

球面齿轮球面车削夹具，其特征在于：包括垫座、定位夹头、压紧盖板和拉杆，垫座和定位夹头在主轴的轴端固定安装，定位夹头由底座和定位轴套组成，定位轴套穿过垫座的内孔并且其顶部外伸于垫座外端面，所述拉杆活动设于主轴内孔可轴向移动，拉杆的尾端与驱动元件连接，拉杆的前端活动穿过定位轴套的内孔并且外伸于定位轴套的外端面，拉杆的前端与所述压紧盖板固定连接，压紧盖板的外圆直径小于工件的内孔直径，压紧盖板的圆周外圆设有凸块。

所述凸块在压紧盖板的圆周外圆对称设有两个。

所述拉杆的头部设有导向杆，导向杆滑动设于定位轴套的内孔。

本实用新型是这样工作的：将球面齿轮工件的内孔套在定位轴套的顶部外圆进行准确定位，然后控制驱动元件向后拉动拉杆，由连接在拉杆前端的压紧盖板的凸块对工件进行压紧固定，当球面齿轮工件的球面车削加工完成后，控制驱动元件回位，于是球面齿轮工件被松开，接着转动工件使工件的内孔开槽与凸块对齐（开槽尺寸大于凸块尺寸），最后取下工件。在上述工作过程中，可实现工件的快装和固定，最主要的是工件内孔由定位轴套顶部外圆进行定位，定位准确，所以提高加工精度。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的结构图，

图2为图1的左视图局部。

具体实施方式

如图所示，本实用新型的球面齿轮球面车削夹具，包括垫座6、定位夹头、压紧盖板1和拉杆9，垫座6和定位夹头在主轴8的轴端固定安装，定位夹头由底座7和定位轴套5组成，定位轴套5穿过垫座6的内孔并且其顶部外伸于垫座6外端面，所述拉杆9活动设于主轴8内孔可轴向移动，拉杆9的尾端与驱动元件连接，拉杆9的前端活动穿过定位轴套5的内孔并且外伸于定位轴套5的外端面，拉杆9的前端与所述压紧盖板1固定连接，压紧盖板1的外圆直径小于球面齿轮工件3的内孔11直径，压紧盖板1的圆周外圆设有凸块2，所述凸块2在压紧盖板1的圆周外圆对称设有两个，所述拉杆9的头部设有导向杆10，导向杆10滑动设于定位轴套5的内孔。

进行车削加工时，将球面齿轮工件3的内孔11套在定位轴套5的顶部外圆进行准确定位，然后控制驱动元件向后拉动拉杆9，由连接在拉杆9前端的压紧盖板1的凸块2对工件3进行压紧固定，当球面齿轮工件3的球面车削加工完成后，控制驱动元件回位，于是球面齿轮工件3被松开，接着转动工件3使工件的内孔开槽4与凸块2对齐（开槽4尺寸大于凸块2尺寸），最后取下工件。