[实用新型]一种无人机的起落架有效
申请号: | 201520550185.3 | 申请日: | 2015-07-28 |
公开(公告)号: | CN204822065U | 公开(公告)日: | 2015-12-02 |
发明(设计)人: | 尹路;高广兴;范冬宇;李彦;宋岩;王亢 | 申请(专利权)人: | 河南大诚通用航空科技有限公司 |
主分类号: | B64C25/62 | 分类号: | B64C25/62;B64C25/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450000 河南省郑州市金水区*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 起落架 | ||
技术领域
本实用新型属于飞行器领域,具体涉及起落架,特别涉及一种无人机的起落架。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱,但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备,对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。无人机的起落架是非常重要的一部分,由于起落架上没有设置减震装置,这样无人机在起降过程中震动强烈,给飞机造成很大的震动损害,而且这种震动还是飞机起降噪音的一个重要来源。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,而提供一种设计简单、成本低、质量轻、使用方便的无人机的起落架。
本实用新型的目的是这样实现的:一种无人机的起落架,它包括机身,所述的机身头部两侧安装有成对称结构的机翼,所述的机身的尾部两侧安装有成对称结构的尾翼,所述的机身尾部的顶部安装有平衡翼,所述的机身头部的下侧面安装有横杆A和横杆B,所述的横杆A的两端分别铰接有前支撑杆A和前支撑杆B,所述的横杆B的两端分别铰接有后支撑杆A和后支撑杆B,所述的前支撑杆A和后支撑杆A均铰接有连接杆A,所述的连接杆A连接有固定架A,所述的连接杆A穿插于固定架A内且两端分别与前支撑杆A和后支撑杆A铰接,所述的固定架A的一端连接有轮子A,另一端设置有固定块A,所述的固定块A连接有弹簧A,所述的前支撑杆B和后支撑杆B均铰接有连接杆B,所述的连接杆B连接有固定架B,所述的连接杆B穿插于固定架B内且两端分别与前支撑杆B和后支撑杆B铰接,所述的固定架B的一端连接有轮子B,另一端设置有固定块B,所述的固定块B连接有弹簧B,所述的弹簧A和弹簧B的末端均连接有钢环,所述的钢环分别连接有限位钢丝绳A和限位钢丝绳B,所述的限位钢丝绳A和限位钢丝绳B分别固定于横杆A的两端。
所述的前支撑杆A和前支撑杆B均垂直于机身。
所述的后支撑杆A和前支撑杆A与后支撑杆B和前支撑杆B的夹角均为30°。
所述的固定架A和固定架B结构相同。
所述的弹簧A和弹簧B结构相同。
本实用新型的有益效果:本实用新型设计简单,前后支撑杆均与横杆和连接杆铰接,这样前后支撑杆为活动连接,角度可以变化,这样在起落的过程中起到一定的缓冲作用,另外设置有弹簧减震装置,钢丝绳可以起到限位的作用,弹簧起到缓冲的作用,整个起落架设计简单,成本低,质量轻,使用非常方便,总之本实用新型具有设计简单、成本低、质量轻、减震效果好、使用方便的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种无人机的起落架的正视图。
图2是本实用新型一种无人机的起落架的左视图。
图3是本实用新型一种无人机的起落架的立体图。
图中:1、机身2、机翼3、尾翼4、平衡翼5、横杆A6、横杆B7、前支撑杆A8、前支撑杆B9、后支撑杆A10、后支撑杆B11、连接杆A12、固定架A13、轮子A14、固定块A15、弹簧A16、连接杆B17、固定架B18、轮子B19、固定块B20、弹簧B21、钢环22、限位钢丝绳A23、限位钢丝绳B。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
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