[实用新型]用于电动车的输气管和具有其的电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体而言，涉及一种用于电动车的输气管和具有该输气管的电动车。

背景技术

电动车通常会配置电动空压机以为整车气压制动系统及其它装置提供高压气体，电动空压机输出的高压气体会通过输气管送入制动系统。输气管通常为金属制成，为了防止电动空压机发生漏电故障时，电流经输气管传导至车身，危害乘客安全，通常会在两根输气管之间配置绝缘转接头，以隔离电动空压机和车身。但绝缘转接头需要在车架的适当位置单独安装，不但占用车辆空间，还会提高输气管走向的设计难度，且安装工时长，漏气的可能故障点多，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种结构简单不易漏气的用于电动车的输气管。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述输气管的电动车。

根据本实用新型第一方面的用于电动车的输气管包括绝缘管和两个金属管，每个所述金属管均包括本体和联接端，所述联接端的一端与所述本体相连，所述联接端上设有凹槽，所述凹槽朝向所述联接端的远离所述本体的一端敞开；所述绝缘管的两端分别设在两个所述金属管的所述凹槽内，所述联接端被挤压变形以将所述绝缘管的相应端卡紧在相应的所述凹槽内。

根据本实用新型第一方面的用于电动车的输气管，可以防止漏电故障发生时电流通过输气管传导，安全性好，且结构简单，不易漏气。

另外，根据本实用新型上述的用于电动车的输气管还可以具有如下附加的技术特征：

可选地，所述联接端包括内壁和外壁，所述外壁在径向上位于所述内壁外，且所述内壁的一端与所述外壁的一端相连以在所述内壁与所述外壁之间限定出所述凹槽，所述外壁朝内变形以将所述绝缘管的相应端卡紧在相应的所述凹槽内。

进一步地，所述外壁的厚度大于所述内壁的厚度。

优选地，所述外壁、所述内壁和所述本体同轴设置。

进一步地，所述内壁的内周面与所述本体的内周面在垂直于所述本体的中心轴线的平面上的投影重合。

可选地，所述绝缘管包括绝缘内层和绝缘外层，所述绝缘内层为耐高温件，所述绝缘外层为耐高压件。

优选地，所述绝缘内层和所述绝缘外层之间设置有绝缘中层，其中所述绝缘内层为尼龙件，所述绝缘中层为纺织纤维件，所述绝缘外层为橡胶件。

可选地，所述金属管为钢管。

根据本实用新型第二方面的电动车，包括第一方面所述的任一种用于电动车的输气管。

根据本实用新型上述的电动车，安全性能好，且输气线路的走向设计简单。

优选地，所述电动车还包括：电动空压机；第一送气管，所述第一送气管的一端与所述电动空压机的输出端连通；软管，所述软管的一端与所述第一送气管的另一端连通，且所述软管的另一端与所述输气管的一端连通；盘管，所述盘管的一端通过联管接头与所述输气管的另一端连通；空气干燥器，所述空气干燥器与所述盘管的另一端连通。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的输气管的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的输气管连接在电动车上的结构示意图。

附图标记：

输气管100，

第一金属管1，本体11，联接端12，内壁121，外壁122，凹槽123，压坑124，第二金属管2，

绝缘管3，绝缘内层31，绝缘中层32，绝缘外层33，

电动空压机200，第一送气管300，软管400，联管接头500，盘管600，空气干燥器700，车架800。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“厚度”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。