[实用新型]汽车轮胎刹车毂轮毂整体液压拆装机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车维修设备，特别是一种汽车轮胎刹车毂轮毂整体液压拆装机。

背景技术

目前，我国实行商用车每季度二级维修强制保养制度，前后轮保养是最重要且必须进行的项目，轮子保养的目的是更换刹车片和清洗轴承重新加注润滑油。为了达到这个目的现在的维修只有两个方法：方法一：全面解体，按序拆下半轴、轴承螺母、轮胎、刹车毂轮毂、轴承、刹车片。问题在于：其间如果外轴承紧，还要另用重型拉码工具,拉码使用也很繁琐。由于重型车辆各部件相当笨重，即便全部解体至少也要两人合作才能完成。方法二：拆下半轴、轴承螺母后轮胎刹车毂轮毂不解体用最原始的敲棍多人合作体整拗出，取下轴承和刹车片。问题在于：如是后轮两个重型车的轮胎，加刹车毂和轮毂，几百公斤，相当吃力，如遇外轴承紧此方法不可行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎刹车毂轮毂整体液压拆装机。

本实用新型的目的是通过如下途径实现的：一种汽车轮胎刹车毂轮毂整体液压拆装机，它是在工作车架底部安装有行走轮，工作车架一端的两侧各伸出一支撑臂，两个支撑臂上分别通过铰链活动安装有一轮胎举升架，两个轮胎举升架分别连接收缩液压缸的尾端及伸缩杆；

工作车架上垂直安装有圆管立柱，圆管立柱的管壁上水平安装有工作车手柄， 圆管立柱活动套装于外圆管内，管立柱顶部活动安装有水平方向的轮胎稳固支架，轮胎稳固支架前端活动安装有一活动臂；所述的外圆管底部垂直固定有轴套，轴套两侧通过铰链与拉码条形支架一端活动连接，拉码条形支架的另一端与油缸滑套活动连接，油缸滑套活动套装于拉码液压缸上，拉码液压缸前端的拉码油缸轴上安装有拉码丝杆，拉码液压缸尾部装有拉码底座，拉码底座与拉码回位弹簧挂板之间安装有对角回位弹簧，所述的拉码回位弹簧挂板位于拉码油缸轴与拉码丝杆的联接处；所述的拉码底座上安装有带拉码挂钩的拉码钢绳。

作为本方案的进一步优化，所述的收缩液压缸、拉码液压缸皆通过高压液压软管经轮胎抬举液压阀门、拉码液压缸阀门连接手压式油泵及其总体控件启闭升降的阀门，收缩液压缸、拉码液压缸由手压式油泵升降的阀门控制启闭。

作为本方案的进一步优化，所述的轮胎举升架上活动套装有滚筒。

作为本方案的进一步优化，所述的行走轮包括两个固定轮和一万向轮，万向轮与两个固定轮为等腰三角形分布,两固定轮分别对称在工作车架两根支撑臂的底部，万向轮安装于工作车架中央位置的底部。

作为本方案的进一步优化，所述的拉码钢绳两端分别安装有两个不同距离的拉码挂钩。

本实用新型汽车轮胎刹车毂轮毂整体液压拆装机，集合轮胎整体液压滚筒挤压台升、刚绳挂勾液压拉码功能于一台工作车上，移动灵活，操作轻松，只需一人，所有工作即可轻松完成。

与现有技术比较，本实用新型具有液压台举轮胎轻松调整高度及可转向液压刚绳挂钩拉码两大优点，本实用新型安装在工作车上，不用时可转动角度，方便操作。拉码支架可调整高度和角度，可前后伸缩，可调整丝杆长度，刚绳上有4个挂钩在不同的距离，可适合各种车型，各种轮胎钢钵挂上就拉，方便灵活，适应性及强。工作车采用直径200MM轮子，可适应工作场地不平整的地方灵活移动。轮胎稳固支架可上下调整高度，可360度悬转，拆前轮时可固定轮胎。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型前视结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本实用新型汽车轮胎刹车毂轮毂整体液压拆装机,它是在工作车架1底部安装有行走轮，所述的行走轮包括两个固定轮2和一万向轮3，万向轮3与两个固定轮2为等腰三角形分布,两固定轮2分别对称在工作车架1两根支撑臂的底部，万向轮3安装于工作车架1中央位置的底部。

工作车架1一端的两侧各伸出一支撑臂，两个支撑臂上分别通过铰链活动安装有一轮胎举升架4，所述的轮胎举升架4上活动套装有滚筒5,两个轮胎举升架4分别连接收缩液压缸6的尾端及伸缩杆；

工作车架1上垂直安装有圆管立柱12，圆管立柱12的管壁上水平安装有工作车手柄23， 圆管立柱12活动套装于外圆管24内，管立柱12顶部活动安装有水平方向的轮胎稳固支架20，轮胎稳固支架20前端活动安装有一活动臂26；