[实用新型]一种有利散热汽车刹车盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件产品，尤其涉及一种有利散热汽车刹车盘。

背景技术

目前，常见的商务或家用小汽车多为盘式刹车，而刹车盘是刹车系统中重要的零部件之一，它关系到汽车的制动性好坏，从而影响汽车的安全性。专利CN203051567U公开了一种汽车刹车盘，它通过在刹车盘上设置粗糙表面来增加刹车灵敏性，并在两个盘面之间设置通道来增加散热。这种刹车盘具有一定的优势，但是这种刹车盘很容易将道路上的杂质或者积水卷进刹车盘中，导致刹车盘生锈或者损坏，降低刹车盘的使用寿命。通过合理设置刹车盘盘面之间的连接筋或者通道可以达到既能起到散热效果又能减少杂质或积水对刹车盘寿命的影响的目的，但是现在这样的专利和产品还比较少，这就给人们日常驾车带来了一定程度上的不便。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种有利散热汽车刹车盘。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

本实用新型包括下盘面、上盘面、散热孔、连接筋、安装轴体、轴孔、轴体端面和安装孔，所述下盘面上设置有若干个所述连接筋，所述连接筋为不同直径的圆柱体，分内中外三层，外部连接筋的直径略大于内部连接筋的直径，所述连接筋绕轴线环形分布，连接筋之间的空隙形成气流通道，利于散热，所述上盘面与所述下盘面通过所述连接筋固定连接，所述安装轴体与所述下盘面固定连接，所述安装轴体直径小于所述下盘面的内径，即所述安装轴体与所述下盘面之间留有空隙，方便空气流通进行散热，所述安装轴体内为一腔体，上端为所述轴体端面，所述轴体端面上设置有所述轴孔和所述安装孔，所述轴孔与所述安装轴体同轴，所述安装孔有九个，绕所述安装轴体的轴线周向均匀分布，利用螺栓通过所述安装轴体和所述安装孔将刹车盘固定在车轮轮毂上，刹车片摩擦所述上盘面和所述下盘面时，所述散热孔和所述连接筋形成的通道可将摩擦产生的热通过气流散出，由于三层所述连接筋形成的通道不规则，使得杂质难以进入刹车盘中，即使有杂志或积水进入，通过刹车盘转动的离心力也很容易使杂质或积水排除刹车盘，这样就达到了既能起到较好的散热效果又能减少杂质和积水进入刹车盘内从而增加刹车盘使用寿命的目的。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型是一种有利散热汽车刹车盘，与现有技术相比，本实用新型散热效果好，刹车灵敏度高，可避免杂质以及积水进入刹车盘延长刹车盘的使用寿命，结构简单，可靠性强，成本较低，具有推广应用的价值。

附图说明

图1是本实用新型所述有利散热汽车刹车盘的局部剖结构示意图。

图2是本实用新型所述有利散热汽车刹车盘的一半结构示意图。

图3是本实用新型所述有利散热汽车刹车盘的全剖示意图。

图中：1-下盘面、2-上盘面、3-散热孔、4-连接筋、5-安装轴体、6-轴孔、7-轴体端面、8-安装孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示：本实用新型包括下盘面1、上盘面2、散热孔3、连接筋4、安装轴体5、轴孔6、轴体端面7和安装孔8，下盘面1上设置有若干个连接筋4，连接筋4为不同直径的圆柱体，分内中外三层，外部连接筋的直径略大于内部连接筋的直径，连接筋4绕轴线环形分布，连接筋4之间的空隙形成气流通道，利于散热，上盘面2与下盘面1通过连接筋4固定连接，安装轴体5与下盘面1固定连接，安装轴体5直径小于下盘面1的内径，即安装轴体5与下盘面1之间留有空隙，方便空气流通进行散热，安装轴体5内为一腔体，上端为轴体端面7，轴体端面7上设置有轴孔6和安装孔8，轴孔6与安装轴体5同轴，安装孔8有九个，绕安装轴体5的轴线周向均匀分布、

使用时，利用螺栓通过安装轴体5和安装孔8将刹车盘固定在车轮轮毂上，刹车片摩擦上盘面2和下盘面1时，散热孔3和连接筋4形成的通道可将摩擦产生的热通过气流散出，由于三层连接筋4形成的通道不规则，使得杂质难以进入刹车盘中，即使有杂志或积水进入，通过刹车盘转动的离心力也很容易使杂质或积水排除刹车盘，这样就达到了既能起到较好的散热效果又能减少杂质和积水进入刹车盘内从而增加刹车盘使用寿命的目的。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。