[实用新型]汽车差速器壳体铸造砂芯有效
| 申请号： | 201520381882.0 | 申请日： | 2015-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN204685968U | 公开（公告）日： | 2015-10-07 |
| 发明（设计）人： | 盐谷外司 | 申请（专利权）人： | 苏州石川制铁有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/10 | 分类号： | B22C9/10;B22C9/08;B22C9/24 |
| 代理公司： | 苏州市新苏专利事务所有限公司 32221 | 代理人： | 徐鸣 |
| 地址： | 215128 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 差速器 壳体 铸造 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车差速器壳体铸造砂芯，在所述汽车差速器壳体浇注作业时，该砂芯被放置在由所述汽车差速器壳体的模具制作的砂型的汽车差速器壳体型腔内，其特征在于：所述砂芯设有内浇口通道，该内浇口通道一端与冒口型腔相连通，该内浇口通道另一端与所述的汽车差速器壳体型腔相连通。
2.根据权利要求1所述的汽车差速器壳体铸造砂芯，其特征在于：所述内浇口通道设置在所述砂芯上对应所述的汽车差速器壳体型腔的非法兰面位置。
3.根据权利要求1所述的汽车差速器壳体铸造砂芯，其特征在于：所述内浇口通道设置在所述砂芯上对应所述的汽车差速器壳体型腔的传动齿轮面位置。
4.根据权利要求1所述的汽车差速器壳体铸造砂芯，其特征在于：所述砂芯上内浇口通道的大小通过下述的公式得到：
内浇口通道截面积＝A×B/｛2×（A+B）-C｝×D×4
上式中：A为依据铸件浇注时由高温冷却到常温过程获得的模型的任意一边长度，B为依据铸件浇注时由高温冷却到常温过程获得的模型的另一任意边长度，C为依据铸件浇注时由高温冷却到常温过程获得的模型的不冷却的一边长度，D为系数0.4～0.6。
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