[实用新型]船舶轴系法兰紧配螺栓的安装辅助工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶建造中大型轴系相关的安装技术，具体是一种 船舶轴系法兰紧配螺栓的安装辅助工装及装配方法。

背景技术

船舶轴与轴的连接大多采用轴端部法兰连接，通过使用螺栓把相邻 两根轴的两个法兰连接起来，从而达到两根轴的连接。对于定位要求较 高的轴系法兰连接，常采用法兰螺栓孔先镗孔后安装紧配螺栓的方式。 螺栓孔镗孔后，使用汽缸仪表测量螺栓孔内径值，然后把这个值转移到 外径分离卡上，再依据外径分离卡上的数据加工紧配螺栓。紧配螺栓在 安装前，需要在液氮中低温冷冻冷缩，然后再安装到已定好位并镗好孔 的两个法兰上。对于这样的安装方式，存在以下几个不足之处：

第一、由于两个要连接的法兰厚度值较大，法兰上紧配螺栓孔的长 度值也较大，因而在孔镗好后，孔轴向挠度较大，使得紧配螺栓不能较 好的安装；

第二、在镗孔前，需用粗螺栓连接固定轴系法兰，法兰螺栓孔端面 处会受到挤压，螺栓孔内径变小，可能使紧配螺栓不能较好的安装；

第三、因紧配螺栓与紧配螺栓孔的不匹配，紧配螺栓及螺栓孔在紧 配螺栓安装时会受到损伤，致使紧配螺栓无法使用或紧配螺栓孔需修补， 进而导致船舶建造周期的延误，造成不可挽回的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种 船舶轴系法兰紧配螺栓的安装辅助工装及装配方法，能规避因轴系法兰 螺栓孔存在的不足而致使紧配螺栓在塞入法兰螺栓孔时本身及螺栓孔受 到损伤，由此引起的船舶建造周期延误，避免经济损失。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种船舶轴系法兰紧配螺栓的安装辅助工装，包括两个螺帽、筒芯 和外套；

所述的筒芯的中部呈圆锥体形，两端设有螺纹，且与螺帽的螺纹相 匹配；

所述的外套为筒状壳结构，其内表面为圆锥体形，外表面为圆柱形， 沿该外套的长度方向设有开槽；

所述的外套套装在所述的筒芯外，所述的螺帽螺纹连接在所述的筒 芯的两端。

所述的筒芯两端的螺纹为螺距为2mm的细牙螺纹。

所述的开槽的宽度为3mm，使得该外套的外径能发生小幅度变化， 以适应轴系法兰螺栓孔镗孔后的内径值。

一种利用所述的船舶轴系法兰紧配螺栓的安装辅助工装进行装配的 方法，包括如下步骤：

①利用船厂日常所用的临时螺栓连接轴系法兰把两根轴的法兰固 定；

②架设镗孔机对预加工过的螺栓孔进行镗孔，镗孔完成后测量螺栓 孔的内径值，并记录。

③调节外套的外径尺寸，使其略小于镗孔后测量的螺栓孔内径数值， 并试图使外套塞入螺栓孔，如果外套不能完全塞入螺栓孔，则需修正螺 栓孔的内径或孔端面，直至外套可以塞入螺栓孔；

④当外套完全塞入螺栓孔后，旋出筒芯锥体小端的螺帽，旋进大端 螺帽，使外套与筒芯发生相对位移，外套发生弹性收缩，外径变小，拉 出螺栓孔，放入金属盒中保存；

⑤螺栓孔镗孔后，使用汽缸仪表测量螺栓孔内径值，然后把该值转 移到外径分离卡上，再依据外径分离卡上的数据加工紧配螺栓；

⑥将加工后的紧配螺栓放入液氮中进行冷冻，一定时间后拿出并安 装到法兰上，待一定时间后，紧配螺栓膨胀结束，旋紧并锁紧紧配螺栓 螺帽，完成轴的连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下技术优点：

1)、辅助工装的使用较为方便与简单，无需专门培训，只要遵循基 本操作流程就行；

2)、辅助工装的维护与保管方便，不使用时放在简易的金属盒子中， 同时便于搬运；

3)、辅助工装可多次使用，使其使用成本大大降低；

4)、增加使用辅助工装的紧配螺栓安装方法，能规避因轴系法兰螺 栓孔存在的不足因素而致使紧配螺栓在塞入法兰螺栓孔时本身及螺栓孔 受到的损伤；

5)、增加使用辅助工装的紧配螺栓安装方法，可规避因紧配螺栓及 螺栓孔损伤而导致船舶建造周期的延误，以及造成的经济损失。

总之，船舶轴系法兰在安装紧配螺栓时，增加使用辅助工装对法兰 螺栓孔进行检测的方法，可降低最终螺栓安装所用时间，降低作业危险 系数，从而提高造船生产效率。