[实用新型]叉车卸料推挡机构有效
申请号: | 201520323786.0 | 申请日: | 2015-05-18 |
公开(公告)号: | CN204802941U | 公开(公告)日: | 2015-11-25 |
发明(设计)人: | 林成富;宋明君 | 申请(专利权)人: | 林成富;宋明君 |
主分类号: | B66F9/19 | 分类号: | B66F9/19 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 116100 辽宁省大连市金*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叉车 卸料 机构 | ||
1.一种叉车卸料推挡机构,其特征在于:包括竖向设置的挂板(1),在挂板(1)的下边一侧连接有多个相互平行的叉齿(20),在叉齿(20)上座落有竖向设置的推挡板(12),所述的推挡板(12)与挂板(1)之间设有平移推动机构,在挂板(1)的另一侧上边处设有挂钩(15)。
2.根据权利要求1所述的叉车卸料推挡机构,其特征在于:所述的推挡板(12)下边处设有下支架(10),下支架(10)上装有滚轮(18),所述的推挡板(12)通过所述的滚轮(18)座落在所述的叉齿(20)上,所述的滚轮(18)为两个,且分别位于推挡板(12)下边两侧。
3.根据权利要求2所述的叉车卸料推挡机构,其特征在于:所述的平移推动机构包括第一连杆(2)、第二连杆(4)、第三连杆(8)、第四连杆(14)、连接板(7);
所述的第一连杆(2)的一端与挂板(1)下部转动连接,第一连杆(2)的另一端与连接板(7)转动连接;
第二连杆(4)的一端通过转轴(3)与挂板(1)下边转动连接,第二连杆(4)的另一端与连接板(7)转动连接;
第三连杆(8)的一端与推挡板(12)下部转动连接,另一端与连接板(7)转动连接;
第四连杆(14)的一端与推挡板(12)转动连接,另一端与连接板(7)转动连接;
第一连杆(2)、连接板(7)、第二连杆(4)、挂板(1)形成四连杆机构;第三连杆(8)、连接板(7)、第四连杆(14)、推挡板(12)形成四连杆机构;
油缸(5)的端头与挂板(1)之间为转动连接,与油缸(5)相配的活塞杆(6)的外端头与所述的第三连杆(8)转动连接;
所述的四连杆机构和油缸均为两组,且在挂板(1)、推挡板(12)的两侧对称设置。
4.根据权利要求3所述的叉车卸料推挡机构,其特征在于:所述的油缸(5)的端头与连接架(16)转动连接,连接架(16)与所述的转轴(3)固定连接;第三连杆(8)的端头通过下销轴(9)与所述的下支架(10)转动连接。
5.根据权利要求4所述的叉车卸料推挡机构,其特征在于:所述的多个相互平行的叉齿(20)在垂直于叉齿(20)的纵向的平面上投影呈弧形排列,且位于中部的叉齿低于两侧的叉齿。
6.根据权利要求4所述的叉车卸料推挡机构,其特征在于:所述的多个相互平行的叉齿(20)在垂直于叉齿(20)的纵向的平面上投影呈波浪形排列,且下部有两个波谷,两个波谷之间为一个波峰。
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