[实用新型]一种齿轮温锻件挤压成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮挤压成型模具技术领域，尤其涉及一种汽车变速箱内一档从动齿齿轮温锻件挤压成型模具。

背景技术

齿轮温锻件挤压成型模具是用来对齿轮的预锻毛坯进行挤压成型出齿结构。现有的齿轮温锻件挤压成型模具一般采用人工进行上料和下料，冷却和润滑也是由人工完成，其存在模具寿命低、润滑效率低且效果差，不利于自动化操作等缺点。

实用新型内容

本实用新型的一种齿轮温锻件挤压成型模具，该模具设有润滑喷射系统以及由压力机控制的顶出系统，所述工件由顶出系统带入至下模腔内以完成上料，由顶出系统顶出以完成出料，该成型模具压模效率高，润滑效果好、模具的使用寿命长。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种齿轮温锻件挤压成型模具，包括上模、下模、润滑油喷射系统以及顶出系统，

所述上模可移动的设置在所述下模的上方，所述上模和所述下模之间形成带有齿形槽的齿轮成型腔室；所述下模包括芯模和外模，所述芯模设置在所述外模空腔内；所述润滑油喷射系统设置在齿轮成型腔室外侧且位于外模上表面，用于冷却润滑齿轮成型腔室；所述顶出系统穿设于所述芯模上且可在压力机顶出动力系统的带动下向上或向下运动以完成出料和进料。

进一步的技术方案是，所述润滑油喷射系统包括喷射环基座和与喷射环基座进油道相连通的第一喷射环和第二喷射环，所述第一喷射环和所述第二喷射环朝内侧向上喷射，第二喷射环的喷射方向与水平面的所夹锐角大于第一喷射环的喷射方向与水平面的所夹锐角。

进一步的技术方案是，所述芯模包括中心芯模和芯模桶，所述外模包括由内向外依次设置的第一应力套、第二应力套。

进一步的技术方案是，所述顶出系统为一端可与设置于齿轮成型腔室的工件相接触，一端连接压力机顶出动力系统的顶杆。

进一步的技术方案是，所述顶出系统还包括阵列于顶杆外侧圆周的顶针，所述顶针一端可与设置于齿轮成型腔室的工件相接触，一端连接压力机顶出动力系统。

进一步的技术方案是，所述下模下端设置有垫块，所述垫块和所述芯模中心处设有用于穿设所述顶杆的第一通孔，位于第一通孔外侧圆周的所述垫块和所述芯模上设有的用于穿设顶针的第二通孔。

进一步的技术方案是，所述顶杆中心开设有顶杆进油道，在所述顶杆上端开设有与顶杆进油道相连通的出油孔。

进一步的技术方案是，所述出油孔出油一端不高于其与顶杆进油道相连通的进油的一端。

进一步的技术方案是，所述顶杆进油道与设置在垫块上的垫块进油道相连通，所述垫块进油道连通外部油箱。

进一步的技术方案是，所述上模包括冲头与冲头套，所述冲头套设于所述冲头套内，所述冲头和所述冲头套下端面构成工件上端的成型面，所述芯模和所述顶杆的上端面构成了工件下端的成型面。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型的一种齿轮温锻件挤压成型模具，该模具设有润滑喷射系统以及由压力机控制的顶出系统，所述工件由顶出系统带入至下模腔内以完成上料，由顶出系统顶出以完成出料，该成型模具压模效率高，润滑效果好、模具的使用寿命长。

2、本申请的所述润滑油喷射系统包含有第一喷射环和第一喷射环，所述第一喷射环和第二喷射环的喷射角度不同，用于对上模下端面以及下模的上端面进行润滑，润滑效果好。

3、本申请的上模、芯模以及外模均为分体式结构，相对于整体式结构而言，本申请的模具极大减小了模具的内应力，外模包含了两层应力套，加强了外模的强度、延长了模具的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的顶出系统向上顶出工件时的状态示意图；

图3为图2中A部分的放大图。

图中：

1、上模；2、下模；3、齿轮成型腔室；4、喷射环基座；5、喷射环基座进油道；6、第一喷射环；7、第二喷射环；8、顶杆；9、顶针；10、垫块；11、第一通孔；12、第二通孔；13、顶杆进油道；14、出油孔；15、垫块进油道；16、连皮；21、芯模；22、外模；211、中心芯模；212、芯模桶；221、第一应力套；222、第二应力套。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本实施例提供了一种齿轮温锻件挤压成型模具，包括上模1、下模2、润滑油喷射系统以及顶出系统。