[实用新型]一种多段组合雨刷结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，特别是指一种多段组合雨刷结构。

背景技术

目前，多段式组合雨刷一般各支架间通过销钉连接组合，搭配单调，不能与弧型玻璃面良好贴合，因此雨刷发挥的作用有限，效果不够好。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种多段组合雨刷结构，解决了现有技术中多段式组合雨刷不能与弧形玻璃面良好贴合从而导致的效果不够好的问题，装配简便，结构灵活，且压力分布均匀。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术采用以下技术方案：

一种多段组合雨刷结构，包括支架组、饰条以及刮水条，所述支架组包括固定件、主支架、副支架和次支架，所述固定件上设有与雨刷摇臂连接的连接孔，所述主支架中部通过固定孔与固定件铆接，所述副支架至少有两个，且副支架端部与所述主支架两端通过销钉连接，所述次支架通过连接件与所述主支架连接，另外，所述副支架和次支架的末端都设有刮水条卡口，所述刮水条上设有与所述刮水条卡口配合的卡槽，刮水条通过所述刮水条卡口和卡槽的卡合在副支架和次支架上，所述饰条包括左饰条和右饰条，左饰条和右饰条都具有凹形槽，并分别通过所述凹形槽卡合在相应的副支架上。

进一步地，所述固定件和饰条上还卡套有护套。

进一步地，所述饰条为橡胶条，饰条具有弧度。

进一步地，所述连接件为槽型结构，连接件的槽壁外侧都设有卡点，所述主支架也为槽型结构，主支架的槽壁上设有与所述卡点配合的凹槽，连接件套进主支架的槽内并与主支架通过卡点与凹槽连接固定。

进一步地，所述连接件的槽壁内侧设有圆柱突起，所述次支架为槽型结构，且次支架的槽壁上设有与所述圆柱突起配合的配合孔，次支架套进连接件的槽内并与连接件通过圆柱突起与配合孔配合固定形成轴连接。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：本实用新型的饰条本身具有一定弹性，与整个架体配合形成一个自然弧度，次支架与主支架间为轴连接，在接触面方向具有一定自由度，同时副支架本身具有弹性，可适应不同弧度玻璃面，使刮水条与玻璃面接触良好无缝隙，压力分布均匀。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的爆炸图；

图2为本实用新型优选实施例的装配图。

图中：1-护套；2-饰条；21-左饰条；22-右饰条；3-固定件；31-连接孔；32-固定孔；4-主支架；41-主连接孔；42-凹槽；43-固定接孔；5-副支架；51-副连接孔；6-次支架；61-配合孔；7-连接件；71-圆柱突起；72-卡点；8-刮水条；9-刮水条卡口。

具体实施方式

为让本领域的技术人员更加清晰直观的了解本实用新型，下面将结合附图，对本实用新型作进一步的说明。

如图1和图2所示为本实用新型的优选实施例。

一种多段组合雨刷结构，包括护套1、饰条2、固定件3、主支架4、副支架5、次支架6、连接件7以及刮水条8，固定件3上设有与雨刷摇臂连接的连接孔31，主支架4、次支架6和连接件7都为槽型结构，次支架6通过连接件7与主支架4连接，次支架6套入连接件7中，通过连接件7的槽壁内侧设有的圆柱突起71与次支架6槽壁上设有的配合孔61配合固定形成轴连接，同时连接件7套入主支架4内，通过连接件7的槽壁外侧设有的卡点72与主支架4的槽壁上设置的凹槽42连接固定，安装方便；副支架5一端设有副连接孔51与主支架4上的主连接孔41通过销钉连接，主支架4中部上设有固定接孔43与固定件3上的固定孔32配合后铆接在一起，刮水条8上设有凹槽(图中未示出)可穿过副支架5和次支架6末端的刮水条卡口9与整个支架组连接固定；饰条2由橡胶材料制成，具有一定的弧度并设有与副支架5安装配合的卡口(图中未示出)，护套1可直接卡套在固定件3和饰条2上，饰条包括左饰条21和右饰条22。

本实用新型的饰条2本身具有一定弹性，与整个架体配合形成一个自然弧度，次支架6与主支架4间为轴连接，从而在接触面方向具有一定自由度，同时副支架5本身具有弹性，可适应不同弧度玻璃面，使刮水条8与玻璃面接触良好无缝隙，压力分布均匀。

本实用新型的副支架5和次支架6的数量不局限于本实施例中的两个。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。