[实用新型]一种用于连杆体盖组合后中心距的测量工具有效
申请号: | 201520297764.1 | 申请日: | 2015-05-11 |
公开(公告)号: | CN204902732U | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
发明(设计)人: | 周洋;马新华 | 申请(专利权)人: | 云南西仪工业股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/14 | 分类号: | G01B5/14 |
代理公司: | 昆明今威专利商标代理有限公司 53115 | 代理人: | 邵会昌;赵云 |
地址: | 650114 云南*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 连杆 组合 中心 测量 工具 | ||
技术领域
本实用新型属于一种机械检测工具,主要用于连杆体、盖组合加工后对大小头孔中心距的测量,也可用于类似工件孔与孔中心距的检测。
背景技术
连杆是发动机的核心部件之一(见图1),由连杆体Ⅰ、连杆盖Ⅱ及大小头孔组成。连杆大小头孔中心距L的尺寸精度是连杆精度的重要技术指标之一,直接关系到发动机工作的平稳性和使用寿命。这就需要在连杆机加工过程中,对连杆的大小头孔中心距按设计所规定的公差进行严格的过程控制,才能保证最后生产出合格的连杆产品。
在连杆的生产过程中,其中一道工序为连杆体Ⅰ与连杆盖Ⅱ组合镗削,它把连杆体Ⅰ与连杆盖Ⅱ组合后放入夹具,对连杆体Ⅰ与连杆盖Ⅱ的大孔同时进行镗削加工,加工完成后,要求对连杆的大小头孔中心距L进行检测,允许L±0.008mm。因为连杆的大小头孔中心距无法用普通量具直接测得,以往是用数显游标卡尺进行检测,先测出连杆体Ⅰ的大孔半径R1,再测出连杆体的小孔半径R2,最后测出杆体Ⅰ的大孔孔壁与小孔孔壁之间的距离L0(见图1),L=L0+R1+R2,用计算值与工艺规定值进行对比来判断工件的加工是否符合技术要求。这样的检测方法费工费时,对操作者的测量技能要求较高,在生产线上经常出现停顿,不能满足生产的实际需要。
实用新型内容
本实用新型要解决的主要技术问题和目的是:根据现行连杆体、盖组合加工后中心距测量存在的缺陷,设计一种新的检测工具,从根本上克服检测效率低,操作复杂的现象。实现有效地提高检测效率,确保工件加工过程的质量,并适应大批量生产的需求。
本实用新型的主要技术方案:用于连杆体盖组合后中心距的测量工具包含支脚、支柱、主板、夹紧螺栓、限位螺钉、杠杆、夹紧块、小孔定位轴、小孔定位套、大孔定位套、小螺栓、螺母、销、六角螺栓、定位块、限位销、塞规,具体结构:在主板左部,沿中心线通过销、六角螺栓安装大孔定位套,靠后面的位置固定安装一个支轴,将杠杆通过限位螺钉安装在支柱中,并保持杠杆可灵活转动,用两颗小螺栓和螺母一起柠入杠杆一端的螺孔内,把夹紧螺栓拧入杠杆另一端的螺孔内,用夹紧螺栓的台阶端头与夹紧块连接,并用限位销限位,既保证夹紧螺栓与夹紧块联为一体,又能使夹紧螺栓可以转动,在正对大孔定位套中心的位置,通过销、六角螺栓固定安装定位块,定位块与大孔定位套的中心距离为b±0.008mm,在大孔定位套中可插入塞规;在主板右部,沿中心线安装一个小孔定位套,小孔定位套上装配一个小孔定位轴,安装过程中要求小孔定位套与大孔定位套等高并在同一平面上,小孔定位套与大孔定位套的中心距离为L±0.005mm;在主板的底部,安装四个支脚,要求四个支脚等高并在同一平面上。
本实用新型通过实际应用证明:完全达到设计目的,取消了原来的对中心距检测方式,使连杆体和盖组合加工后中心距的检测简单化,降低了对操作人员的技能要求,工件检测效率提高了四倍以上,测量准确性得到保障,完全能够满足大批量生产的需求。
附图说明
下面结合附图,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地描述。
图1,是连杆体Ⅰ和连杆盖Ⅱ的组合视图。
图2,是本实用新型的主视图。
图3,是图2的俯视图。
图4,是大孔定位套10的主视图。
图5,是夹紧块7的主视图。
图6,是图5的左视图。
图7,是支柱2的主视图。
图8,是塞规S的主视图。
具体实施方式
参照图2、3,对本实用新型的主要技术方案进行说明:本实用新型包含支脚1、支柱2(见图7)、主板3、夹紧螺栓4、限位螺钉5、杠杆6、夹紧块7(见5、6)、小孔定位轴8、小孔定位套9、大孔定位套10(见图4)、小螺栓11、螺母12、销13、六角螺栓14、定位块15、限位销16、塞规S(见图8),其具体结构:
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