[实用新型]一种燃油箱输油管路装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种燃油箱输油管路装置。

背景技术

汽车的输油泵放置在燃油箱内，以使将燃油箱内的燃油输送到发动机，驱动车辆行驶。由于燃油箱的油液高度随着车辆使用过程不断变化，忽高忽低，因此输油泵通常拥有自己的油杯，通过泵芯从桶底将燃油输送到油杯中，以保证油泵工作状态下油杯始终处于满油的状态(除非没有油了)，这样，无论燃油箱的燃油处于任何油液液位，发动机始终能够正常工作。

现有的燃油箱输油管路装置如图1所示，燃油箱内设置油杯101，输油泵的泵芯105置于油杯101中，泵芯105的吸油口106与油杯101连通；泵芯104的输油口104与发动机连通，且同时与回油支路103连通，回油支路103串联有调压阀102，调压阀102的另一端连通于喷射泵108的第一入口，喷射泵108的第二入口与燃油箱连通，喷射泵108的出口与油杯101连通；泵芯105的排气口107用于泵芯105的排气。泵芯105启动后，从油杯101中通过吸油口106吸油，从泵芯105输油口104输送油液到发动机，再通过回油支路103驱动调压阀102打开，通过调压阀102的调压，驱动喷射泵108工作，形成引流，当进入第一入口的燃油高压高速向出油口喷射时，由于负压作用，燃油箱中的油液通过第二入口带入油杯101，从而使油杯101中始终满油。

现有技术的燃油箱输油管路装置，由于驱动调压阀102需要建立很高的压力，因此必须选择大流量的泵芯105，这样就造成其流量远高于泵芯105需要输出的流量，同时也高于驱动喷射泵108所需的流量，造成了流量的浪费；且大流量的泵芯105会产生很大的噪声，大流量的燃油通过调压阀102也会产生噪声，产生噪声污染，影响车辆的NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动、舒适性)性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种燃油箱输油管路装置，将排气口与喷射泵连通，通过排气口的燃油直接驱动喷射泵，省去了调压阀，因此，只需选择较小流量的泵芯即可满足要求，从而减少流量的浪费；同时，较小流量的泵芯噪声小，能够提高整车的NVH性能。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种燃油箱输油管路装置，包括连通泵芯输油口的主油路和回油支路，所述泵芯的排气口连通于所述喷射泵的第一入口，所述喷射泵的第二入口连通于所述燃油箱，所述喷射泵的出口与油杯连通；还包括安全阀，所述回油支路的一端与所述主油路连通，另一端与所述安全阀连通，所述回油支路通过所述安全阀的打开与油杯连通。

优选地，所述喷射泵包括喷射部和引流部，所述喷射部的喷射口与所述引流部的引入口相对，所述第一入口设于所述喷射部远离所述引流部的一端，所述第二入口设于所述喷射口与所述引入口之间，所述出口设于所述引流部远离所述喷射部的一端。

优选地，所述喷射部的内腔截面向靠近所述引流部的方向减小。

优选地，所述引流部的内腔截面向远离所述喷射部的方向减小。

优选地，所述喷射口的截面小于所述引入口的截面。

优选地，所述喷射泵还包括连接所述喷射部与所述引流部的支座，所述第二入口设于所述支座。

优选地，所述第二入口设有过滤网。

优选地，所述喷射泵置于所述油杯的底部。

优选地，所述油杯置于所述燃油箱的底部。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型将喷射泵与泵芯的排气口连通，利用排气口的油气混合压力，形成高压，驱动喷射泵工作，从而利用虹吸作用将燃油箱中的油液引入喷射泵，进而流入油杯，保证油杯中的燃油始终处于满油状态，连通输油口的回油支路可以通过安全阀的打开或者关闭保证整个回路的压力。省去了调压阀，且通过排气口直接驱动喷射泵形成高压，因此，只需选择较小流量的泵芯即可满足要求，从而减少流量的浪费；同时，较小流量的泵芯噪声小，能够提高整车的NVH性能。

附图说明

图1是现有技术燃油箱输油管路装置的结构示意图；

图2是本实用新型所提供的燃油箱输油管路装置一种具体实施方式的示意图；

图3是本实用新型所提供的燃油箱输油管路装置一种具体实施方式的局部剖视图；

图4是本实用新型所提供的燃油箱输油管路装置一种具体实施方式局部结构的示意图。

附图标记：

在图1中：