[实用新型]一种全方位轨道调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种粗、精调装置，特别涉及一种全方位轨道调整装置。

背景技术

目前铁路施工中大多铺设无砟轨道。在对无砟轨道二次浇注前，需要对轨道进行水平方向和垂直方向上的调整定位，以满足火车运行的需要。现有的轨道调整装置需要多人一起操作，劳动强度大，效率低，在道床混凝土基体铺设好后还需要对轨道调整装置进行回收，但现有的轨道调整装置回收十分不便。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术下的轨道调整装置操作和回收不便的问题，而提出的一种全方位轨道调整装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案予以实现：

一种全方位轨道调整装置，包括设于轨道下方的底板，底板上设有主锁紧座和副锁紧座将轨道压紧，其中主锁紧座一侧设有竖直调整器，其特征在于主锁紧座一侧还设有第一套筒座，所述竖直调整器沿竖直方向插入第一套筒座内，并与第一套筒座螺纹配合连接，轨道之间连有活动套筒，活动套筒两端分别设有第二套筒座，第二套筒座与活动套筒螺纹配合连接，第二套筒座固定于底板上，所述底板上还设有顶丝调整轨底坡，顶丝一端穿过底板，并与轨道的一侧轨翼底部相贴合。

所述竖直调整器为现有技术，其包括主套筒，主套筒顶部设有筒盖，主套筒一侧连有与其转动配合的驱动轴，驱动轴一端设有第一伞齿轮，其另一端设有棘轮扳手；主套筒内设有螺杆，螺杆上设有第二伞齿轮，第二伞齿轮与第一伞齿轮相互啮合，螺杆上端通过轴承座连于筒盖上，螺杆下端通过锁紧螺母连有副套筒，副套筒外圆与主套筒内孔间隙配合，副套筒下部设有加长杆。

所述竖直调整器上设有与第一套筒座螺纹配合的外螺纹，当竖直调整器旋入、出第一套筒座时，以此轨道高度进行粗调。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以有以下进一步的技术方案。

所述第二套筒座一侧设有螺杆，螺杆上设有与其固定连接的第一螺母，螺杆一端插入第二套筒座内，并与第二套筒座的筒底螺纹配合连接，其另一端与轨道的轨腰一侧相贴合。以此来对轨道之间的间距进行精调。

所述主锁紧座另一侧设有横板，横板上设有压紧螺栓，压紧螺栓一端穿过横板，并与轨道的一侧轨翼顶部相贴合。以此对轨底坡进行精调，适应不同规格的轨道调整。

所述活动套筒上设有至少一个贯穿孔，贯穿孔的轴线与活动套筒的轴线相互垂直，以供工具杆插入，推动工具杆使活动套筒转动，从而方便了对轨道之间间距进行粗调的操作。

所述竖直调整器上部设有夹持部，夹持部的截面为六边形，以便于工具夹持竖直调整器。

本实用新型的有益效果在于结构简单，操作方便，在实现了对轨道的角度、高度及间距进行粗调和精调的同时，还具有回收方便、适用性高的优势。

下面便结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型主视半剖结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，为本实用新型提供的一种全方位轨道调整装置，包括设于轨道下方的底板6，底板上设有主锁紧座7和副锁紧座5将轨道压紧，其中主锁紧座4一侧设有加长臂3，加长臂3一端设有第一套筒座2，第一套筒座中设有竖直调整器1，竖直调整器上部设有截面为六边形的夹持部1a、下部设有与第一套筒座2螺纹配合的外螺纹1b，所述竖直调整器1沿竖直方向插入第一套筒座2内，并与第一套筒座螺纹连接，主锁紧座另一侧设有横板9，横板上设有压紧螺栓8，压紧螺栓一端穿过横板9，并与对应轨道的一侧轨翼顶部相贴合，所述轨道之间连有活动套筒15，活动套筒对称位置分别设置一对贯穿孔15a，贯穿孔的轴线与活动套筒的轴线相互垂直，活动套筒两端分别设有连接轴14，连接轴上设有与其螺纹配合的第二套筒座13，第二套筒座一侧设有螺杆10，螺杆中部设有与其固定连接的第一螺母11，螺杆上还设有与其螺纹配合的第二螺母12，第二螺母一端与第二套筒座一侧焊接固定连接，螺杆10一端经第一螺母11、第二螺母12插入第二套筒座13内，并与第二套筒座的筒底螺纹配合连接，其另一端与对应轨道的轨腰一侧相贴合，所述第二套筒座13固定于底板6上，所述底板6上还设有顶丝4调整轨底坡，顶丝一端穿过底板，并与对应轨道的一侧轨翼底部相贴合。

工作原理

调整轨道高度时，首先旋转与第一套筒座2螺纹配合的竖直调整器1，使竖直调整器1沿竖直方向上升降，以对轨道高度进行粗调；再调整竖直调整器1，以对轨道高度进行精调。调整轨道间距时，首先通过旋转活动套筒15，带动连接轴14转动，以而推动与连接轴螺纹配合的第二套筒座13平移，从而对轨道之间的间距进行粗调；再转动螺杆10，使其推动轨道在水平方向上移动，以而对轨道之间的间距进行精调。调整轨底坡时，通过转动顶丝4和压紧螺栓8，使顶丝抵住轨道的一侧轨翼底部、压紧螺栓抵住轨道的一侧轨翼顶部，以而对轨道的角度进行精调。