[实用新型]汽车横梁结构和汽车地板总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种汽车横梁结构及汽车地板总成。

背景技术

汽车地板横梁是车身的支撑部分，一方面要在结构上满足强度和密封性的要求，另一方面还要实现横梁连贯的侧面碰撞的传动作用。

目前，一般是采用一体式横梁结构，其具有以下几种安装结构：

1、如图1所示，在横梁1上设置座椅固定点，中通道2上左右各设置了倒“几”字型翻边，翻边的两侧与地板面板3搭接，倒“几“字型翻边搭接后在搭接边中间形成“口”字型空腔，横梁1整体直接焊接在中通道2上。

2、现有横梁的另一种安装结构如图2所示，在横梁1上设置座椅固定点，横梁1直接焊接在地板面板3和中通道2上，横梁1与中通道2采用一道密封。

其中，第一种安装结构的缺点在于中通道2与地板面板3的搭接重合度较大而导致材料浪费；且横梁1直接焊接在中通道2上，无法进行涂胶，其密封性相对较差。第二种安装结构的缺点在于地板面板3与中通道2的焊缝为一道密封，且横梁1直接焊接在中通道2上，其密封性和强度相对较差。

实用新型内容

本实用新型正是基于上述现有技术的不足而完成的，其要解决的技术问题是现有一体式横梁结构的密封性和强度相对较差的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车横梁结构，其包括第一段横梁、第二段横梁和第三段横梁；

所述第一段横梁固定在地板面板上，所述第二段横梁固定在中通道上，所述第一段横梁和第二段横梁之间具有间隙；

所述第三段横梁的一端搭接在所述第一段横梁的上方，所述第三段横梁的另一端搭接在所述第二段横梁的上方。

本实用新型采用三段分体式的横梁结构，可通过第一段横梁和第二段横梁之间的间隙对地板面板和中通道之间的焊缝进行刷密封胶，保证了地板密封可靠性；同时，在涂装完成之后，采用第三段横梁将第一段横梁和第二段横梁搭接在一起形成连贯的横梁结构，可提高横梁的强度和实现横梁连贯的侧碰传力性能。

进一步地，上述的汽车横梁结构中，所述第三段横梁的一端通过第一紧固件与所述第一段横梁固定连接，所述第三段横梁的另一端通过第二紧固件与所述第二段横梁固定连接。通过紧固件连接的方式可方便安装，并确保安装的可靠性。

进一步地，上述的汽车横梁结构中，所述第二段横梁上设有座椅安装支架，所述第三段横梁上设有座椅安装孔，所述座椅安装孔与所述座椅安装支架位置相对。将座椅安装点设于第二段横梁上，可提高座椅安装固定点的强度和精度。

进一步地，上述的汽车横梁结构中，所述第一段横梁的边界平齐于或接近于地板面板与中通道连接的边界。以确保地板面板和中通道的焊缝暴露出。

进一步地，上述的汽车横梁结构中，所述第二段横梁的边界平齐于或接近于中通道与地板面板连接的边界。以确保地板面板和中通道的焊缝暴露出。

进一步地，上述的汽车横梁结构中，所述第一段横梁与地板面板焊接，所述第二段横梁与中通道焊接，以方便安装。

进一步地，上述的汽车横梁结构中，所述地板面板和所述中通道的焊缝暴露在所述第一段横梁和所述第二段横梁之间的间隙处，以方便对地板面板和中通道的焊缝进行刷密封胶。

进一步地，上述的汽车横梁结构中，所述第三段横梁的截面为“几”字形，所述第三段横梁的一端包覆所述第一段横梁的上部，所述第三段横梁的另一端包覆所述第二段横梁的上部。

进一步地，上述的汽车横梁结构中，所述座椅安装支架设于所述第二段横梁的上部，其向上拱起形成腔体。

为了解决相同的技术问题，本实用新型还提供一种汽车地板总成，其包括地板面板、中通道和上述的横梁结构，所述中通道的两侧分别搭接至所述地板面板上，所述中通道的两侧分别设有所述横梁结构。

上述技术方案所提供的一种汽车横梁结构和汽车地板总成，采用三段分体式横梁结构，第一段横梁与地板面板固定连接，第二段横梁与中通道固定连接，可通过第一段横梁和第二段横梁之间的间隙对地板面板和中通道之间的焊缝进行刷密封胶，保证了地板密封可靠性，同时，在涂装完成之后，采用第三段横梁将第一段横梁和第二段横梁搭接在一起形成连贯的横梁结构，可提高横梁的强度和实现横梁连贯的侧碰传力性能。

附图说明

图1是现有技术第一种横梁在地板上的安装结构视图；

图2是现有技术第二种横梁在地板上的安装结构视图；

图3是本实用新型优选实施例的横梁结构在地板上的安装结构视图一；